AB'nin “Made in Europe” planı otomotivde tedarik zinciri endişelerini artırıyor- FT
Avrupalı otomobil üreticileri, AB’nin "Made in Europe" kapsamında ürünler için yerel içerik seviyeleri belirleme planlarının tedarik zincirlerinde yeni aksaklıklar yaratabileceği ve elektrikli araçlara geçiş sürecini yavaşlatabileceği uyarısında bulunuyor.
BMW'nin CEO'su Oliver Zipse, karmaşık yerel tedarik kuralları belirlemenin "son derece zahmetli" hesaplanacağı için "çok tehlikeli" olduğunu söyledi. Avrupa'nın "küresel yenilik yarışının dışında kalma" riski olduğunu ekledi.
AB’nin otomobiller ve güneş panelleri gibi ürünlerde yerel parça hedefleri belirlemeye yönelik planları, sektör içinde yoğun tartışmalara yol açtı. Financial Times tarafından ilk kez bildirilen hedefler, Avrupa'nın belirli ticaret ortaklarına, özellikle Çin'e bağımlılığına ve bloğun üretimi artırma kabiliyetine göre değişecek. İlk aşamada yüzde 70’e kadar çıkabilecek içerik seviyeleri konuşulurken, bu oranların düşürülmesi gündeme geldi. Söz konusu kurallar, AB Komisyonu içinde süren yoğun müzakereler nedeniyle ertelendi ve 28 Ocak’ta açıklanması beklenen paket öncesinde değişiklik ihtimali sürüyor.
Fransa, yerel tedarik stratejisinin en güçlü savunucusu olurken, üye ülkeler ve iş dünyası kuralların nasıl uygulanması gerektiği konusunda bölünmüş durumda.
Japon otomobil üreticileri, dost ticaret ortaklarının dışlanabileceği endişesiyle geçen hafta AB Komisyonu’na planın genişletilmesi talebini içeren bir mektup gönderdi. Honda Motor Europe Başkanı Katsuhisa Okuda, aşırı kısıtlayıcı kuralların Avrupa’nın temiz mobiliteye geçişini yavaşlatabileceğini belirterek “ortak değerlerle üretilmiş” bir çerçeve çağrısında bulundu.
AB içindeki bazı üreticiler ise, İngiltere ve Türkiye gibi büyük üretim merkezlerinin de kapsama alınmasını istiyor. Parça tedarikçilerini temsil eden CLEPA Genel Sekreteri Benjamin Krieger, kuralların gecikmeden uygulanması gerektiğini, bunun istihdamı koruyacağını ve ithalata bağımlılığı azaltacağını söyledi.
Yenilenebilir enerji şirketleri de yüksek Avrupa içerik oranlarını destekliyor. Nel Hydrogen yetkilisi Constantine Levoyannis, Çin’in geçmişteki aşırı arz ve dumping uygulamalarına dikkat çekti. Recharge Europe Direktörü Ilka von Dalwigk, yerel içerik şartlarının yatırım güvenliği sağlayacağını vurgularken, SolarPower Europe CEO’su Walburga Hemetsberger bunların kamu alımlarına entegre edilmesi gerektiğini belirtti.
Uluslararası Enerji Ajansı Başkanı Fatih Birol ise Avrupa’nın rekabet edebileceği alanlara odaklanması gerektiğini, her teknolojide başlangıç yapmanın mümkün olmadığını söyledi.
ForInvest Haber