Geri Dön

Haberler

OTOMOTİV SEKTÖRÜ: Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD) yayımladığı rakamlara göre yurtiçi toplam binek ve hafif ticari araç (HTA) talebi Nisan 2019'da yıllık bazda %56,5 daralma göstererek 31bin adet seviyesinde gerçekleşti. Sektör satışlarda Ocak-Mart 2019'da yıllık %44 daralma kaydetmişti. Nisan ayıyla birlikte satışlardaki düşüş trendi aralıksız 13 aya ulaştı. Sektör 2018 yılını toplamda %35'lik düşüş ile kapatmıştı (621bin adet seviyesinde). Yılın ilk 4 ayı toplamında ise yıllık satışlar 119,4bin seviyesine ulaştı (yıllık %48 düşüş). Şirket bazında detaylara bakınca, Nisan ayında Tofaş Oto'nun satış hacimlerinin sektör geneline göre daha iyi bir performansla %35 gerilediğini, Ford Otosan ve Doğuş Otomotiv'in satış hacimlerinin ise sırasıyla yıllık %56 ve %65 düşüş gösterdiğini görüyoruz. Yorum: Yılın ilk üç ayında otomotiv talebinde toparlanma yönünde sinyaller görmüştük: önceki 10 yılın aylık ortalamalarına baktığımızda, Ocak ayında ortalamanın %55 gerisinde kalan satış miktarları Şubat ayında ortalamanın %43 aşağısında, Mart ayında %27 aşağısında gerçekleşmişti. Ancak Nisan ayında bu trendin bozulduğunu ve aylık satış rakamının önceki on yılın Nisan ortalamasının %56 gerisinde gerçekleştiğini görüyoruz. Bizim 2019 için beklentimiz sektörün satışlarının %22 daha gerileme göstererek 486bin seviyesinde gerçekleşeceği yönündedir. Önde gelen otomotiv şirketlerinin beklentileri daha muhafazakardır: Tofaş Oto 430bin-450bin (geçtiğimiz günlerde 380bin-400bin'lik tahminden yukarı çekildi), Ford Otosan 380bin-430bin (ağır ticari vasıta dahil), Doğuş Otomotiv 230bin-240bin (ağır ticari vasıta dahil). 

Ford Otosan (FROTO TI) Yönetim Kurulu 2018 faaliyetlerinden hisse başı 2.43 TL brüt nakit temettü dağıtmayı teklif edecek (toplam brüt tutar 853 milyon TL). Dağıtımın 1 Nisan'da yapılması planlanıyor ve dağıtılan tutarlar hesaplara 3 Nisan'da geçilecek. Temettü verimi %4.5'dir. Ford Otosan genelde yılda 2 kez nakit temettü dağıtmaktadır. Dağıtımı teklif edilen tutar şirketin geçen yıl 2017 faaliyetlerinden ödediği ilk temettüye benzer seviyededir (800mn TL). Ford Otosan 2017 faaliyetlerinden toplam 1,2 milyar TL nakit temettü dağıtmıştı, şirketin 2018 faaliyetlerinden de benzer tutarda bir nakit temettü dağıtmasını bekliyoruz.  

Ford Otosan 4Ç18'de beklentilerin gerisinde yıllık %20 düşüşle 410 milyon TL net kar açıkladı - piyasa ortalama tahmini 528 milyon TL, Ak Yatırım beklentisi 673 milyon TL net kar yönünde idi. Şirketin 4Ç18'deki 10,04 milyar TL'lik satış geliri ve 818 milyon TL'lik FAVÖK rakamı piyasa ortalama tahmininin %6-%7 üzerinde gerçekleşti. %8,1'lik FAVÖK marjı ise piyasa ortalama tahmini olan %8,0'e paralel geldi. İlk analizimizde, yurtiçi satış hacimlerinin beklentilerimizin altında kaldığını ve ihracat hacimlerinin beklentilerimize paralel geldiğini, ancak ortalama birim fiyatın beklentilerimizden daha iyi gerçekleşmiş olduğunu gözlemledik. Diğer yandan, 4Ç'de net diğer ve finansal giderler kalemleri beklentilerden yüksek 335mn TL seviyesinde gerçekleşti (9A18'deki 174mn TL giderden sonra) ve net kar rakamını aşağıya çekti. Şirket 2019 için açıkladığı öngörülerinde iç pazar büyüklüğünü 380bin-430bin adet (2018'deki 635bin'e göre %32-%40 düşüş), kendi yurtiçi perakende satış hacmini 40bin-50bin adet (2018'deki 68,8bin'e göre %27-%42 düşüş) olarak tahmin etti. Şirket ihracat hacimlerini ise 320bin-330bin adet seviyesinde öngörüyor (2018: 329bin adet). Bizim mevcut beklentilerimiz bu rakamların biraz üzerindedir. Yorum: Ford Otosan'ın düşük 4Ç18 net kâr performansına piyasanın ilk tepkisi olumsuz olabilir. Ford Otosan hisselerinin getirisi endeksin son 2 ayda %3, son 12 ayda ise %12 üzerinde kalmıştır. Şirket yönetiminin 2019 öngörüleri üzerinden yaptığımız hızlı hesaplamada Ford Otosan'ın 4 yıllık ortalama tarihi çarpan seviyesine göre %15 iskonto ile işlem gördüğünü hesaplıyoruz. Ford Motors-VW AG işbirliğinde Ford Otosan'a kalıcı nakit akışı sağlayabilecek bir sipariş planının resmi olarak açıklanması uzun vadeli projeksiyonlarda yukarı potansiyel yaratarak hissenin daha yüksek çarpanlardan değerlenmesi beklentisini destekleyebilir.  Ford Otosan için 73,00 TL hedef fiyat ile "Endeksin Üzerinde" notumuzu koruyoruz. 

OTOMOTİV SEKTÖRÜ: Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD) yayımladığı rakamlara göre yurtiçi toplam binek ve hafif ticari araç (HTA) talebi Ocak 2019'da yıllık bazda %59 daralma göstererek 14,4bin adet seviyesinde gerçekleşti. Sektör satışlarda Aralık 2018'de yıllık %43 daralma ve 2018'in son 7 ayında ise yıllık %51 daralma kaydetmiş, 2018 yılını ise toplamda %35'lik düşüş ile kapatmıştı (621bin adet seviyesinde). Şirket bazında detaylara bakınca, Ocak ayında Tofaş Oto ve Ford Otosan'ın satış hacimlerinin %50'şer düşüş kaydettiğini, Doğuş Otomotiv'in satış hacminde ise %68 gerileme olduğunu görüyoruz. Yorum: Ocak ayı rakamları otomotiv talebindeki aşağı yönlü trendin beklentiler dahilinde yeni yılda da devam ettiğini ortaya koymaktadır. Ayrıca yıllık karşılaştırmanın 2018'in Ocak ayındaki yüksek bazdan da olumsuz etkilendiğini belirtmek isteriz – yüksek baz etkisinin en azından 1Ç19 boyunca devam etmesi beklenebilir. Hükümetin 2018'in Kasım ayında yürürlüğe koyduğu vergi teşvikleri yılın son iki ayında talepte bir hareketlilik yaratmış ve buna bağlı olarak Ağustos-Ekim 2018 döneminde %66 daralma gösteren talep Kasım-Aralık'ta %43 gerileme kaydetmişti. Ticari araç satışlarında KDV oranının %18 yerine %1 olarak uygulanması ve motor hacmi 1,600 cc altındaki binek araç satışlarının büyük kısmında satış fiyatına bağlı olarak %45 ve %50 olarak uygulanmakta olan ÖTV oranında 15 puanlık indirim yapılmasını düzenleyen vergi teşvikleri 1Ç19'da da geçerli olmak üzere uzatılmıştı. Piyasanın önümüzdeki dönemde teşviklerin tekrar uzatılıp uzatılmayacağını da yakından takip edeceğini düşünüyoruz, ancak mevcut şartlar altında her uzatmada teşviklerin etkisinin zayıflayarak devam etmesi beklenebilir. Bizim 2019 için beklentimiz sektörün satışlarının %22 daha gerileme göstererek 486bin seviyesinde gerçekleşeceği yönündedir.  

OTOMOTİV SEKTÖRÜ: Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD) yayımladığı rakamlara göre yurtiçi toplam binek ve hafif ticari araç (HTA) talebi Aralık 2018'de yıllık bazda %43 daralma göstererek 77,7bin adet seviyesinde gerçekleşti (bizim 80bin adetlik beklentimize yakın). Sektör en son Kasım ayında satışlarda %42 daralma (58 bin adet) kaydetmişti. Böylece 2018 yılı için toplam iç satışlar yıllık bazda %35 düşüşle 621bin adet seviyesinde gerçekleşmiş oldu (Ocak-Kasım'daki %34 düşüş sonrası). Şirket bazında detaylara bakınca, Aralık ayında Tofaş Oto'nun piyasanın üzerinde bir performansla satışlarında %34 düşüş kaydettiğini, Ford Otosan ve Doğuş Otomotiv'in satış hacimlerinde ise sırasıyla %55 ve %42 gerileme olduğunu görüyoruz. Tofaş Oto'da Aralık ayında özellikle Egea Sedan binek oto satışlarındaki kuvvetli performans dikkatleri çekmektedir, bu gelişmenin şirket finansallarına etkisini değerlendireceğiz. 2018 yılı toplamında, Tofaş Oto'nun pazar payı yıllık 1,1 puan gerilemeyle %11,7'e, Ford Otosan'ın pazar payı ise yıllık 1,1 puan gerilemeyle %10,5 seviyesine inmiştir. Yorum: Vergi teşviklerinin geçen ay olduğu gibi Aralık ayında da otomotiv talebine destek olduğunu gözlemliyoruz. Hatırlanacağı üzere, sektörün satışlarında Ağustos-Ekim döneminde %66 düşüş kaydedildikten sonra hükümet otomotiv satışlarındaki ÖTV-KDV oranlarında indirime gitmişti. Vergi indirimleri ticari araç satışlarında KDV oranının %18 yerine %1 olarak uygulanmasını ve motor hacmi 1,600 cc altındaki binek araç satışların büyük kısmında ise satış fiyatına bağlı olarak %45 ve %50 olarak uygulanmakta olan ÖTV oranında 15 puanlık indirim yapılmasını öngörmekteydi. Bu indirimlerin söz konusu araçların tüketiciye olan maliyetinde %10-15'lik bir azalmaya yol açabileceğini hesaplamıştık (diğer şartlar sabit olmak üzere). Otomotiv şirketlerinin bu dönem içinde yaptığı kampanyaların da desteğiyle talepte toparlanma görüldü ve satış adetlerindeki yıllık daralma Kasım-Aralık döneminde %43'e kadar geriledi. Vergi indirimleri geçtiğimiz günlerde 1Ç19'da da geçerli olmak üzere uzatılmıştı.

*İŞ YATIRIM, FORD OTOSAN İÇİN HEDEF FİYATINI 63,21 TL'DEN 63,35 TL'YE YÜKSELTTİ, TAVSİYESİNİ 'TUT' OLARAK KORUDU
Tacirler Yatırım ( http://www.tacirler.com.tr ) Tarafından Hazırlanan Teknik Analiz: "Pazartesi günü düşüşümüz sonrasında dün için 101.200 kadar olağan bir düzeltmenin devamını belirtmiştik. Fakat 10 milyar TL gibi bir işlem hacmi ile geri çekilmemiz kafalarda soru işareti bıraktı. 101.200 desteği dün tutmasına rağmen tepki üretmedi. Bugün 101.200'den gerçekleşecek tepkiyi ve işlem hacmini izleyeceğiz. 101.200-103.000 bandında güçlenme yeniden 104.000-106.000 bandını zorlamamızı sağlar. 101.200 kırılması 100.000 desteğine geri çekilme kısa vadede yeniden yataya geçmeye neden olur. GÜNLÜK TEKNİK ANALİZ BAZLI HİSSE ÖNERİLERİ AGHOL,FROTO,KCHOL,MAVI,TTKOM,VAKBN" https://www.tacirler.com.tr/Pdfs/Arastirma/Dosyalar/Teknik_Analiz_Bulteni_-_18_Eylul_2019.pdf ******* Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. ******* Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com ) http://www.foreks.com http://twitter.com/ForeksTurkey
Ford Otosan ve AVL’nin ortak Ar-Ge iş birliği kapsamında başlattığı ‘Platooning-otonom konvoy’ projesinin ilk geliştirme aşaması başarıyla tamamlandı. Geçtiğimiz yıl başlayan projenin çıktılarının kamyon taşımacılığını tekrar şekillendireceği öngörülüyor. Konvoy şeklinde ve otonom halde yola çıkan iki Ford Trucks çekicisi, yapılan ilk denemelerde mesafeleri başarıyla kat etti. Ford Otosan Eskişehir Fabrikası’nda düzenlenen platooning teknolojisi lansmanına katılan Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ve AVL Başkan Yardımcısı Rolf Dreisbach, ‘Platooning’ teknolojisini başarılı bir iş birliği ile Türkiye’de geliştirmekten ve test etmekten duydukları mutluluğu dile getirdi. “Platooning” teknolojisi Ford Otosan Ürün Geliştirme ile AVL’nin Türkiye ve Regensburg-Almanya’daki mühendislik ekiplerinin iş birliği ile geliştiriliyor. Gökçelik: “Otonom taşımacılığın gerçekleştirilmesi için önemli bir temel teşkil edecek” Ağır ticari taşımacılıkta otonom sürüş teknolojisinin kullanımı adına AVL ile birlikte kilometre taşı niteliğinde bir süreci geride bıraktıklarını ifade eden Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik, şunları söyledi: "Geçtiğimiz yıl AVL ile güçlerimizi birleştirerek, 'Platooning - Otonom Konvoy' teknolojisi geliştirmek amacıyla çalışmalarımıza başlamıştık. Bugün, otonom kamyonlar üzerinde çalışan, bu alana yatırım yapan ve en önemlisi gösterimini yapabilecek bir prototip ürüne sahip olan dünyadaki sayılı kamyon üreticilerinden biri olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Donanım, yazılım ve simülasyon testlerini başarı ile gerçekleştirdiğimiz bu teknolojiyi artık yolda da test ediyoruz.Ülkemizde bir ilk olan bu proje, Türkiye'de otonom araç geliştirme faaliyetlerine öncülük edecek. İlk aşaması tamamlanan Ar-Ge iş birliği projemizde, ağır ticari araçlar alanında kaydettiğimiz gelişmeler, sadece Türkiye’de değil, tüm dünyada otonom taşımacılığın hayata geçirilmesinde bir temel teşkil edecek. Bu Ar-Ge projesi karbon emisyonunun ve yakıt tüketiminin azalmasına, yol güvenliğinin artmasına ve akılllı ulaşıma olanak sağlayacak.Projenin sonraki safhalarında ve uzun vadede “SAE-Seviye 4” Otonom sürüş fonksiyonlarını geliştirmeyi ve Uçtan-Uca (Hub-to-Hub) Otonom Otoban Taşımacılığını gerçekleştirmeyi hedefliyoruz” Tüm bu çalışmaların Ford Trucks markasının dünya çapında rekabet gücünü artıracağını belirten Gökçelik, “Ford-Otosan olarak otonom araç teknolojileri alanındaki yatırımlarımız ve geliştirme faaliyetlerimiz, otonom sürüş konusundaki yerli bilgi birikimimize katkı sağlamakta ve bu teknolojiler üzerinde çalışan tecrübeli bir mühendis kadrosu yaratarak bu alanda küresel entegrasyonu sağlamaktadır. Bizim için birinci öncelik her zaman yetenekli mühendis iş gücüne yatırım yapmak olmuştur. Yaptığımız bu yatırımların meyvesini yakın zamanda Avrupa’da ‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu Ödülü’nü (ITOY) alan F-MAX ile topladık. Şimdi ise bu yatırımın başka bir sonucunu, otonom araç teknolojilerinde kaydettiğimiz ilerleme olarak hep beraber görüyoruz. Bu çalışmalar, kesinlikle, küresel arenada Ford Trucks araçlarının rekabet gücünü arttıracaktır” dedi. Dreisbach: “İşbirliğimiz ağır ticari araçlara otonom teknolojilerin kazandırılmasında öncülük edecek” Platooning teknolojisinin sağlayacağı faydalardan ve sistemin işleyişinden bahseden AVL Başkan Yardımcısı Rolf Dreisbach, yaptığı değerlendirmede şunları ifade etti: “Ford Otosan ve AVL gibi sektöründe iki önemli firmayı buluşturan “Platooning - Otonom Konvoy” projesi ekiplerimizle birlikte içinde olmaktan mutluluk duyduğumuz bir proje. Bu iş birliği çerçevesinde yürütülen proje ile araçların otonom sürüş seviyelerinin artırılmasını ve en sonunda sürücüye dahi ihtiyaç duymayacak düzeye ulaşmasını hedefliyoruz. Platooning-otonom konvoy teknolojisinin toplam sahip olma maliyetini azaltma ve yakıt tasarrufu sağlama gibi faydaları bulunmaktadır. Belirtilmesi gereken bir nokta da tüm otonom sürüş seviyelerinde uygulanabilecek güvenlik artışıdır. Halihazırda, projenin birinci aşamasında direksiyon, gaz ve fren kontrolü otoban koşullarında otonom olarak yönetilmiştir fakat şimdilik sürücünün yolu izlemesi ve beklenmedik bir durumda aracın kontrolünü ele alması gerekiyor. En nihayetinde ise tüm sistemin sürücü müdahalesine ihtiyaç duymadan çalışmasını hedefliyoruz. Bu, otonom sürüşe geçişin, taşımacılığı daha düşük maliyetli ve güvenli hale getirmesi ve sürücü eksikliğine bir çözüm olması anlamına geliyor. Platooning modunda ilerleyen filo, trafiği engellemenin aksine, trafik akışını düzenleyecek ve kamyonların birbirini yakın takip etmesi sayesinde otoyolların araç kapasitesini arttıracak. Konvoya ait olmayan araçların sollama yapabilmeleri veya otoyol çıkışlarını kullanabilmeleri için, konvoydaki araçlar otonom olarak aralarındaki mesafeyi artıracak ve araya girmek isteyen araçlara müsaade edebilecek. Ek olarak, platooning sayesinde araçlar birbirini çok yakından takip edebilecek ve maruz kaldıkları ortalama rüzgar direncinin azaltılması ile yakıt tasarrufu sağlanabilecek” Rolf Dreisbach, AVL’nin 70 yılı aşan bilgi birikiminin, bu projede etkin şekilde kullanıldığını belirterek, ``AVL, güç aktarım sistemleri geliştirilmesindeki liderliğini ve global mühendislik gücünü, son yıllarda elektrifikasyon ve ADAS/AD sistem uygulamaları alanında yeni teknoloji geliştirme süreçlerinde de kullanmaktadır. Bu doğrultuda AVL Regensburg ekibi otomotiv standartlarında fonksiyon geliştirmedeki küresel uzmanlığı ile, AVL Türkiye ekibi de otonom sürüş fonksiyonları geliştirme konusundaki uygulamalı deneyimi ile bu iş birliğine katkıda bulunmuştur. Otomotiv sektörünün diğer alanlarında mükemmelleştirdiği güvenli ve geriye dönük takip edilebilir yazılım geliştirme becerilerini, bu proje kapsamında diğer otonom sürüş teknolojilerinde olduğu gibi başarıyla uygulamıştır. Burada geliştirilen bilgi birikimi ve edinilen tecrübe, diğer proje ortaklıklarında da aktif fayda sağlayacak’’ açıklamasını yaptı. Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com ) http://www.foreks.com http://twitter.com/ForeksTurkey
Ata Yatırım ( http://www.ataonline.com.tr/ ) Araştırma Müdürü Murat Barışık Tarafından Hazırlanan Günlük Bülten: "Global Piyasalar BIST: Endeks küresel piyasalar ile paralel olarak negatif seyretmektedir. Yeni güne negatif açılış ile başlayacağını düşünüyoruz. Açılışın ardından 101,800 destek noktasına kadar geri çekilmeler hızlanabilir. 101,800 destek noktasının kırılması durumunda 101,000 seviyesini takip edeceğiz. Endekste ana destek noktamız 100,000 seviyesidir. Biz 100,000 seviyesinin kısa vadede kırılacağını düşünmüyoruz. Geri çekilmeleri alım fırsatı olarak kullanmakta fayda görmekteyiz. Endekste yükselişlerin yeniden hızlanması için 104,000 seviyesinin kırılması gerekmektedir. Direnç: 103,000 – 104,000 – 105,000 Destek: 101,800 – 101,000 – 100,000 Küresel Piyasalar: Küresel piyasalarda genel olarak haftanın ilk işlem günü satıcılı oldu. Suudi Arabistan’da yaşanan olaylardan dolayı Brent petrolde yükselişler devam etmektedir. Jeopolitik risklerin artması ile küresel piyasalarda satış baskısı devam ediyor. Asya piyasaları günü negatif kapatmaktadır. ABD ve Avrupa vadelileri genel olarak negatif seyretmektedir. Gözler bu hafta FED’de, haftaya Birleşmiş Milletler toplantısında olacaktır. Faiz: ABD 10 yıllık faizlerinde yükselişler 1,90 seviyesinde yavaşlamıştır. 1,90 seviyesi kırılmadığı sürece geri çekilmeler 1,75 seviyesine kadar devam edebilir. İçeride 10 yıllık faizlerde ise 15,00 seviyesinden işlemler devam etmektedir. Jeopolitik risklerde artış olmaz ve küresel piyasalarda yoğun satış baskısı olmaz ise 15,70 sevisini aşacağını düşünmüyoruz. Türkiye Otomotiv Sektörü: Ağustos 2019: İhracat yıllık bazda %19 artarak 55 bin adet oldu Segment bazında, Binek Araç (BA) ihracatı yıllık bazda %11 artarak 31 bin adet olurken Hafif Ticari Araç (HTA) ihracatı da yıllık bazda %35 artarak 19 bin adete yükseldi. Ağır Ticari Araç (ATA) ihracatı da yıllık bazda %35 artarak 2 bin adet oldu. Yılın ilk 8 ayında BA ve HTA ihracatları yıllık bazda sırasıyla %8 ve %3 daralarak sırasıyla 526 ve 262 bin adet oldu. ATA satışları ise aynı dönemde yıllık bazda %31 artarak 18 bin adet oldu. Tofaş’ın ihracat hacmi Ağustos’ta yıllık bazda %21 daralarak 7 bin adet olurken Ford Otosan’ın ihracat hacmi ise aynı dönemde yıllık bazda %84 artarak 16 bin adete yükseldi. Yılın ilk 8 ayında Tofaş’ın ihracat hacmi yıllık bazda %23 daralarak 131 bin adet olurken Ford Otosan’ın ihracat hacmi aynı dönemde yıllık bazda %5 artarak 216 bin adete yükseldi. 2019’da Ford Otosan ihracatının yıllık bazda %3 artarak 340 bin adet olmasını Tofaş’ın ihracatının ise yıllık bazda %14 daralarak 210 bin adet olmasını beklemekteyiz. 1Ç19 sonuçları ile beraber Ford Otosan ihracat hacmini 320-330 bin adetten 340-350 bin adete yükseltmişti. Ford Otosan’ın 2019’da tahminimiz 340 bin adete ulaşabileceğini düşünüyoruz.Tofaş ise BA segmentindeki ihracatın 2018’e benzer olacağını ve ihracat pazarlarına baskı yaratabileceğini düşünüyor. Tofaş 2019 için yıllık bazda %10-18 düşüşe işaret eden 200-220 bin adet ihracat rakamı hedefliyor. Motorlu araç üretimi Ağustos’ta yıllık bazda %11 artarken yılın ilk 8 ayında zayıf yurt için hafif araç pazarının da etkisi ile yıllık bazda %11 daralarak 921 bin adet oldu. Yurt içi ATA satışları Ağustos’ta ve ylın ilk 8 ayında sırasıyla %22 ve %46 daralarak sırasıyla 616 ve 6844 adet olmuştur. Tarihsel olarak ATA satışları ekonomik büyüme ile öncü göstergelerden biri olmuştur. Daha önce açıklanan ODD rakamları ile gördüğümüz gibi (Otomotiv Distributörler Derneği) yurt içi Hafif Araç (HA) satışları Ağustos’ta yıllık bazda %24 azalarak 26 bin adete geriledi. Yılın ilk 8 ayında toplam HA satışları yıllık bazda %46 daralarak 239 bin adete geriledi. 2018’deki yıllık bazdaki %35 daralmanın ardından 2019’da da HA pazarının yıllık bazda %34 daralarak 410 bin adete gerilemesini bekliyoruz. ****** Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. ******* ****** Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir... ******* Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com ) http://www.foreks.com http://twitter.com/ForeksTurkey
İntegral Yatırım Menkul ( http://www.integralmenkul.com.tr ) Tarafından Hazırlanan Borsa İstanbul ve VİOP Analizi: "Petrol şoku ile yeni haftaya başlayan küresel piyasalarda dün kayıplar vardı. ABD borsaları petroldeki yükselişin global ekonomideki yavaşlamayı hızlandıracağına yönelik endişelerle günü satıcılı kapatırken, aynı etkiyi Asya ve Avrupa borsalarında da izliyoruz. GOÜ endekslerinde G.Afrika ve Rusya borsalarında ciddi yükselişler olurken, diğer borsalarda satıcılı seyirler oluştu. Bu atmosferde BIST100 endeksinde satışlar etkili oldu. Ancak TUPRS ve HALKB hisselerindeki alımlar endeksteki düşüşü sınırlandırmış görünüyor. Genel olarak Fed'e yönelik beklentilerin etkisiyle halen olumlu hava korunuyor diyebiliriz. Piyasalar petrol konusundaki gelişmeleri temkinli bir şekilde izleyecek görünüyor. Bununla birlikte endekste 100600 seviyesi üzerinde kaldığı sürece yukarı iştahın devam ettiğini düşüneceğiz. Yarınki Fed öncesinde ABD Dolarındaki seyirler öne çıkabilir. BIST 100 Endeksi BIST100 endeksinde geri çekilme sonrasında ilk etapta 102200 desteğini izliyor olacağız. Bu seviyenin altında 101400 desteği daha önemli bir destek olabilir. Bu seviye üzerinde endeksin tutunması durumunda tekrar tepki yükselişleri görmemiz mümkün. Yukarıda ise endeksin 103200 seviyesini geçmesi durumunda yukarı hareket 104300 seviyesine doğru hızlanabilir. Destekler: 102200 / 101400 / 100600 Dirençler: 103200/ 103800 / 104300 / 105000 BIST 30 Endeksi ve VIOP BIST30 endeksinde geri çekilme sonrasında 126400 desteği izlenecek. Bu seviye üzerinde satışların karşılanması durumunda tepki yükselişleri görebiliriz. Endeksin yükselişini sürdürmesi için 127600 seviyesinin üzerinde kapanış gerçekleştirmesi gerekebilir. VIOP endeks kontratında BIST30 endeksinin 126400 desteğine geldiği noktalarda kısa vadeli uzun pozisyonlar denenebilir. Ancak bu seviyenin altında uzun pozisyonlar riskli olacaktır. Aynı şekilde endeksin 128000 seviyelerine doğru yükselişi durumunda ise kısa pozisyonlar denenebilir. BIST30 endeksinin 128000 seviyesini geçmesi durumunda kısa pozisyonlar riskli olacaktır. Destekler: 126400 / 125000 / 124400 Dirençler: 127600 / 128800 / 130200 / 131500 VIOP İşlem Stratejileri Endeks Kontratı : Uzun Pozisyon Stratejisi Alış: 127500 Hedef: 500-1000 puan arası Stop: 126500 Kısa Pozisyon Stratejisi Satış: 130500 Hedef: 500-1000 puan arası Stop: 131500 Dolar Kontratı : Uzun Pozisyon Stratejisi Alış: 5.7240 Hedef: 5.74 Stop: 5.7140 Kısa Pozisyon Satış: 5.7670 Hedef: 5.7470 Stop: 5.7770 Teknik Olarak Bugün Hareketli Olmasını Beklediğimiz Hisseler: ENJSA, FROTO, DGKLB" ******* Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir. ******* Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com ) http://www.foreks.com http://twitter.com/ForeksTurkey