Geri Dön

Yatırım ve Foreks Haberleri

Türk Hava Yolları dün 4Ç20 sonuçlarını ve genel görünümü tartışmak üzere bir telekonferans düzenledi.

 

Yönetim kargo operasyonlarında 2020'de görülen güçlü birim gelir ortamının global kapasite sıkıntısı nedeniyle 2021'de de sürmesini beklediklerini ve bu iş kolunun THY'nin konsolide bilançosuna önemli katkı yapmaya devam etmesini öngördüklerini belirtti.

 

Yolcu trafiği için halen talep tarafında ilerisi için düşük görünürlük bulunmasının yanında, aşılama hızının nasıl devam edeceği ve kısıtlamaların kaldırılmasında ülkelerin nasıl hareket edeceğinin bilinmemesi nedeniyle tahmin yapmanın güç olduğundan bahsetti. Yine de bizim tahminlerimize paralel olarak ikinci çeyrekten itibaren yolcu trafiğinde toparlamanın başlamasını beklediklerini ve kapasite üretiminin (AKK bazında) 2019'un %60-70'i seviyesinde olmasını öngördüklerini belirttiler (AK tahmini %69). Karlılık tarafında da bizim tahminimize benzer şekilde 2021'de marjların bir miktar normalleşeceğini, yine de Covid öncesi döneme göre bir miktar yukarıda kalabileceğini söylediler.

 

Filo programı bu yıl içerisinde büyük kısmı ikinci yarıda olmak üzere 22-24 yeni uçak girişi 10 adet de çıkış olacağından bahsettiler. Bununla beraber THY 4Ç20'de Airbus ile yaptığı anlaşmaya benzer bir anlaşmaya Boeing ile varmayı beklediklerini, bu iki gelişme sonucu toplamda 7 milyar USD finansal yükten kurtulabileceklerini belirttiler. Son olarak, THY, kargo operasyonlarının ve Anadolujet'in spin-off işlemlerinin 2021 yılı içerisinde tamamlanmasının beklendğini söylediler.

 


Havacılık Sektörü: Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) bugün yayınladığı verilere göre, havalimanlarımızı kullanan yolcu sayısı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %63 düşüş göstererek 5,2 milyona geriledi. Hatırlanacağı gibi Aralık ayında Covid-19 önlemlerinin artırılması ile beraber yolcu trafiğindeki toparlama hız kesmişti. Alınan önlemlerde bir değişikliğin olmadığı Ocak ayında da benzer bir daralma yaşanmış oldu. Yurt içi yolcu sayısında %57 gerileme, yurt dışı yolcu sayısında ise %70 düşüş yaşandı ve sırasıyla yolcu sayısı bu hatlarda 3,4 milyon ve 1,9 milyon yolcuya indi.

 

Havalimanı bazında baktığımızda, Pegasus'un Türk Hava Yolları karşısında pazar payı kazanmaya devam ettiğini görüyoruz – Sabiha Gökçen'de toplam yolcu sayısı %56 düşerken, THY'nin ana üssü olan İstanbul Havalimanı'nda %68 düşüş yaşandı.

 

Havalimanı trafiğinde zayıf bir gerçekleşme bekliyorduk. Dolayısı ile Ocak verilerinin sürpriz olmadığını söyleyebiliriz. Ocak gerçekleşmesi zayıf 1Ç'ye işaret ederken, havacılık hisseleri için uzun vadeli performansın Covid-19 aşılama hızına ve bu yönde oluşacak haber akışına bağlı olacağını düşünüyoruz. 

Havacılık Sektörü: Sağlık Bakanı Fahrettin Koca koronavirüsünün bulaş hızını artıran mutasyon riski nedeniyle İngiltere, Danimarka, Hollanda ve Güney Afrika uçuşlarının geçici olarak durdurulduğunu açıkladı. Uzmanlar mutasyon sonrası aşıların etkisinin değişmediğini belirtirken, algının yeni toparlamaya başladığı havacılık sektörü hisse senetleri üzerinde haber etkisinin olumsuz olabileceğini düşünüyoruz. 

Türk Hava Yolları (THY) 3Ç20'de 946 milyon TL net zarar açıkladı. Geçtiğimiz yılın aynı döneminde elde edile 3,7 milyar TL net kara göre düşüşte Covid-19'a bağlı olarak zayıflayan operasyonel performans ve kur farkı giderleri etki oldu. Diğer taraftan, Şirket'in net zararı, beklenenden daha düşük gerçekleşti (AK tahmini: -1,556 milyon TL, RT Konsensus: -1,268 milyon TL). Bu sapmadaki en önemli sebep 797 milyon TL ertelenmiş vergi geliri ve hafif daha iyi gerçekleşen operasyonel performans oldu. Faaliyet karlılığında jet yakıtı giderleri tahminimizin altında kalmasıyla, THY'nin 2,563 milyon TL FAVÖK rakamı bizim 2,305 milyon TL beklentimizi ve 2,448 milyon TL konsensüs tahmininin üzerinde oluştu. Ancak, 3Ç20'de nakit rezervlerin çeyreklik bazda 488 milyon USD azaldığını görüyoruz (banka borçlarının artmasına ve margin call geri dönüşlerine rağmen). Bu nakit çıkışları ve faaliyetlerden negatif nakit akışı sonucu THY'nin net borcu bir önceki çeyrek 12,8 milyar USD iken Eylül sonu itibariyle 14 milyar USD'ye yükselmiş oldu. Sonuç olarak, THY'nin beklendiği kadar yüksek olmayan net zarar sonucu ilk olarak olumlu tepki yaratabileceğini, ancak, bunun operasyonlardan çok ertelenmiş vergi gelirinden kaynaklanması ve nakit pozisyonundaki bozulma nedeniyle alımların sınırlı kalacağını öngörüyoruz. Genel olarak havacılık sektöründeki belirsizliklerin yanında THY'nin yüksek borçluluğu ve cazip olmayan göreceli değerlemesi nedeniyle Şirket için temkinli görüşümüzü 11.00 TL/hisse hedef fiyat ve 'Nötr' tavsiyesi ile koruyoruz.

 

 

THYAO UFRS özet, TL mln3Ç194Ç191Ç202Ç203Ç20Çeyrek %Yıl %3Ç20TG/T3Ç20K*G/K9A199A20Yıl %
              
Satışlar22,63518,96715,3306,17711,01878%-51%10,9511%11,0540%56,15132,52530%
FAVÖK5,8173,0926491,1642,563120%-56%2,30511%2,4485%8,9014,376119%
FAVÖK marjı25.7%16.3%4.2%18.8%23.3%  21.0% 22.1% 15.9%13.5% 
Net Kar3,7071,948-2,023-2,234-946n.mn.m-1,556n.m-1,268n.m2,587-5,203-93%
Net Marj16.4%10.3%-13.2%-36.2%-8.6%  -14.2% -11.5% 4.6%-16.0% 

* Konsensus Research Turkey

Kaynak: Şirket, AK Yatırım Araştırma

 


Türk Hava Yolları, Do&Co ile yolcu ikram hizmetleri alanındaki ortaklıklarını devam ettirmeye yönelik yaptıkları görüşmeler sonucunda THY'nin Türkiye'deki havalimanlarından çıkışlı tüm uluslararası, ulusal ve charter uçuşlarını kapsayan ikram hizmetleri anlaşmasının 15 yıl süreli olarak imzalanmasına karar verdiklerini açıkladı. Anlaşmanın, İstanbul'daki otel projesinin THY Do&Co İkram Hizmetleri A.Ş'den THY'ye satışını da içerdiği belirtildi. Yorum: Taraflar daha önce Ekim 2018'de ortaklıklarını 15 yıllığına uzatma konusunda anlaştıklarını açıkladıklarından anlaşmanın imzalanma kararı piyasa açısından bir sürpriz içermemektedir. Diğer yandan otel projesinin THY Do&Co' İkram Hizmetleri A.Ş.'den THY satılması yeni bir gelişmedir. Sonuç olarak haberi THY açısından nötr olarak değerlendiriyoruz. 

THY ile Hava-İş arasında TİS imzalandı

THY ile Hava-İş arasında TİS imzalandı.

KAP açıklaması şöyle: 

Türk Hava Yolları A.O. ile Hava-İş Sendikası arasında 1 Ocak 2026 ile 31 Aralık 2027 tarihleri arasındaki 2 yıllık dönemi kapsayan 29. Dönem Toplu İş Sözleşmesi imzalanmıştır.
İmzalanan 29. Dönem Toplu İş Sözleşmesinde 2026 yılının birinci altı ayı için %14, ikinci altı ayı için Tüketici Fiyatları Türkiye Geneli Haziran 2026 indeks sayısının Aralık 2025 indeks sayısına göre hesaplanan değişim oranına ilave olarak değişim oranının %3'ü kadar, 2027 yılının ilk altı ayı ve ikinci altı ayı için ilgili dönemlerin indeks sayıları üzerine sırasıyla hesaplanan değişim oranının %3'ü kadar ilave edilerek ücret artışı yapılması hususunda mutabakata varılmıştır. 


ForInvest Haber

Fitch: İran gerilimi kısa sürerse havayolu şirketlerine etki sınırlı kalır

Fitch Ratings, İran’daki çatışmanın dört haftadan kısa sürmesi varsayımına dayanan temel senaryosunda EMEA bölgesindeki çoğu havayolu şirketinin olası havacılık kesintilerine dayanabilecek yeterli kredi notu tamponuna sahip olduğunu bildirdi.

Kuruluşa göre çatışmanın etkisi, ağlarında doğrudan kesintiler yaşanması nedeniyle Körfez merkezli havayollarında daha belirgin olacak. Buna karşılık daha çeşitlendirilmiş uçuş ağına sahip Avrupalı havayollarının etkilenme düzeyinin daha sınırlı olması bekleniyor.

Raporda ayrıca yakıt maliyetlerindeki artışın – kısmen hedge işlemleriyle dengelense de – sektör genelinde hissedileceği, bunun yanı sıra artabilecek enflasyonun işletme maliyetlerini ve yolcu talebini etkileyebileceği belirtildi. Ancak kesintinin süresine ilişkin belirsizliğin yüksek olduğu ve daha uzun süren bir çatışmanın sektör üzerinde daha ciddi sonuçlar doğurabileceği vurgulandı.

Fitch’e göre temel senaryoya göre British Airways, Deutsche Lufthansa, Air France-KLM ve Türk Hava Yolları gibi EMEA merkezli taşıyıcılar üzerindeki etkiler sınırlı kalabilir.

Düşük maliyetli havayolları arasında ise Fitch tarafından derecelendirilen şirketler içinde bölgeye en yüksek maruziyet Pegasus’ta bulunuyor ve bunun toplam yolcu hacminin orta onlu yüzdelerine ulaşabileceği belirtiliyor. Ryanair’in bölgeye maruziyeti daha sınırlı olurken Wizz Air’in zaten bölgedeki faaliyetlerini azaltmakta olduğu ifade edildi.

ABD tarafında ise JetBlue, WestJet ve American Airlines’ın daha sınırlı kredi notu tamponları nedeniyle artan yakıt maliyetlerine karşı daha hassas olduğu kaydedildi.


ForInvest Haber

Bakan Uraloğlu: THY, AJet, Pegasus ve SunExpress tarafından İran, Irak, Suriye, Lübnan ve Ürdün uçuşları 9 Mart gün sonuna kadar durduruldu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İran ile ABD-İsrail arasındaki savaş nedeniyle bölgedeki hava sahalarına ilişkin gelişmelerin yakından takip edildiğini bildirdi.

Uraloğlu yaptığı açıklamada, İran, İsrail, Irak, Katar, Bahreyn, Kuveyt ve Suriye’de (Halep hariç) hava sahalarının kapalı olduğunu belirtti. Umman, Ürdün ve Suudi Arabistan’da kısmi uçuşların sürdüğünü, Birleşik Arap Emirlikleri’nde ise hava trafiğinin kontrollü ve sınırlı şekilde yürütüldüğünü ifade etti.

Türk havayolu şirketlerinin güvenlik riskleri nedeniyle İran, Irak, Suriye, Lübnan ve Ürdün seferlerini 6 Mart 2026’ya kadar durdurduğunu hatırlatan Uraloğlu, bugün itibarıyla Türk Hava Yolları, AJet, Pegasus ve SunExpress tarafından söz konusu ülkelere yapılan uçuşların 9 Mart gün sonuna kadar durdurulduğunu açıkladı.

Uraloğlu ayrıca İran seferleri kapsamında Pegasus Hava Yolları’nın 12 Mart’a, Türk Hava Yolları’nın ise 20 Mart’a kadar bu ülkeye olan seferlerini programdan çıkardığını kaydetti.

Hava sahalarındaki gelişmeler doğrultusunda yapılan günlük değerlendirmeler kapsamında Katar, Kuveyt, Bahreyn ve Birleşik Arap Emirlikleri uçuşlarının bugün gerçekleştirilmeyeceğini belirten Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda 4, Muğla Dalaman Havalimanı’nda 2 ve Ankara Esenboğa Havalimanı’nda 1 Irak Havayolları uçağının yerde beklediğini ifade etti. Böylece toplam 7 uçak için “yatıda” durumunun söz konusu olduğu ve sürecin ilgili birimlerle koordineli şekilde takip edildiği bildirildi.

Öte yandan Tahran Havalimanı’nda Türk Hava Yolları ve Pegasus’a ait 2 uçak ile Irak’ta Tailwind Havayolları’nın kiralık 1 uçağının bulunduğu aktarıldı.

Nahçıvan Uluslararası Havalimanı’na düşen insansız hava aracı sonrası Azerbaycan Hava Yolları’na ait iki ayrı yolcu uçağının Iğdır Şehit Bülent Aydın Havalimanı’na planlı şekilde indirildiğini belirten Uraloğlu, uçaktaki yolcuların emniyetli şekilde karayoluyla Nahçıvan’a ulaştırıldığını kaydetti.

Uraloğlu, bölgedeki gelişmelerin ilgili birimler tarafından yakından takip edildiğini ve hava sahası ile havalimanlarında oluşabilecek değişikliklere göre çalışmaların koordinasyon içinde sürdürüldüğünü ifade etti.

 


ForInvest Haber

ANALİZ- Yurt İçi Piyasalar Günlük Bülten (Burgan Yatırım)

Yurt İçi Piyasalar

Dün küresel piyasalarda negatif seyir izlenirken, Borsa İstanbul tarafında ise pozitif kapanış yapıldı. BIST100 endeksi 13.062 puandan açılış yaparak günü % 1,05 değer artışıyla 13.079 puanda tamamladı. 13.047 seviyesini test eden endeks, gün içi en yüksek 13.202 seviyesini gördü. BIST100 işlem hacmi ise 30 günlük ortalama hacim olan 199.1 milyar TL' nin altında 125.9 milyar TL seviyesinde gerçekleşti.

Sektörel bazda sınai endeks ağırlıklı TUPRS etkisiyle %2,41 oranında pozitif, holding ve yatırım endeksi ise %0,28 oranında negatif ayrıştı. Endekse TUPRS, ASELS ve DSTKF payları pozitif yönde etki ederken, KLRHO, BIMAS ve THYAO payları negatif yönde etki etti. 10 yıllık TL tahvil getirisi günü 41 bp azalışla 30,77 seviyesinde, Türkiye 5 yıllık CDS ise 240 bps seviyesinde tamamladı.

Kur korumalı TL mevduat ve katılma hesapları haftalık bazda 2,20 milyar TL'den 2,08 milyar TL'ye gerileyerek düşüş eğilimini sürdürdü. Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası verilerine göre aynı dönemde yurt dışı yerleşikler hisse senedi piyasasında 65,26 milyon dolar net alış gerçekleştirirken, bir önceki haftada 409,96 milyon dolar net alım yapılmıştı. Buna karşılık yabancı yatırımcılar DİBS piyasasında 212,78 milyon dolar net satış yaptı. Önceki haftada ise 991,44 milyon dolar net alım gerçekleşmişti. Rezerv tarafında brüt rezervler 206,08 milyar dolardan 210,26 milyar dolara yükselirken, döviz rezervleri 73,65 milyar dolardan 73,43 milyar dolara sınırlı geriledi. Altın rezervleri 132,43 milyar dolardan 136,83 milyar dolara yükselirken, net uluslararası rezervler de 89,18 milyar dolardan 91,78 milyar dolara çıkarak artış kaydetti.

Beklentilerimiz: Jeopolitik risklerin gündemdeki yerini koruması ve buna ilişkin haber akışının yoğunlaşması, piyasalarda gelişmelere olan duyarlılığı artırarak volatilitenin yüksek seyretmesine neden oluyor. Artan belirsizlik ortamı yatırımcı davranışlarını daha temkinli bir noktaya taşırken, risk iştahındaki zayıflama özellikle hisse senedi piyasasında dalgalı bir fiyatlama davranışını beraberinde getiriyor. Bununla birlikte dezenflasyon politikasını destekleyebilecek gelişmelerin gündeme gelmesi ve ihracat görünümünü olumlu etkileyebilecek başlıkların öne çıkması, endekste sert düşüşlerin ardından sınırlı da olsa alım tepkilerinin görülmesini sağladı. Bu durum, kısa vadeli satış baskısına rağmen piyasanın belirli seviyelerde denge arayışını sürdürdüğüne işaret ediyor. Ancak jeopolitik risklerin tamamen ortadan kalkmamış olması ve haber akışına bağlı oynaklığın sürmesi, bu tepki hareketlerinin kalıcılığı açısından dikkatli olunmasını gerektiriyor. Özellikle kısa vadede oluşan yükseliş denemelerinin kalıcı hale gelmesi, piyasanın yeniden dengelenmesi ve güven ortamının güçlenmesi açısından önem taşıyor. Jeopolitik risklerin beklenenden uzun sürmesi ihtimali ise risk algısını baskılayarak yatırımcıların temkinli duruşunu korumasına yol açabilir. Bunun yanı sıra enerji fiyatları üzerinden oluşabilecek maliyet artışları enflasyonist baskıları artırarak makro görünüm üzerinde ek bir risk unsuru yaratabilir. Bu çerçevede CDS primleri ve tahvil getirilerindeki seyir, risk algısının yönünü anlamak açısından önemli göstergeler olmaya devam ediyor. Genel görünümde kısa vadede jeopolitik riskler kaynaklı volatilitenin ve dalgalı seyrin devam etmesi olası görünürken, orta ve uzun vadeli perspektifte ise temkinli iyimser görüşümüzü korumayı sürdürüyoruz.

Şirket Haberleri

OZYSR: Şirket, Kadirli Organize Sanayi Bölgesi'nde yer alan 77.500 m² büyüklüğündeki sanayi alanına ilişkin yatırım süreci kapsamında, taşınmazın ön tahsis sözleşmesinde belirlenen toplam bedelin tamamının ilgili kuruma ödendiğini açıkladı. Ayrıca şirket, ABD'deki varlığını güçlendirmek ve satış hacmini artırmak amacıyla %100 bağlı ortaklık olacak şekilde ABD'de yeni bir şirket kurulmasına karar verildiğini duyurdu.

KRVGD: Şirketin %100 bağlı ortaklığı Uçantay Gıda Sanayi ve Ticaret A.Ş.'ye ait Manisa/Akhisar Organize Sanayi Bölgesi'ndeki üretim tesisinde meydana gelen yangın sonrası sigorta firması tarafından daha önce 5.000.000 dolar avans ödemesi yapılmıştı. Bugün itibarıyla 4.000.000 dolar tutarında ek avans ödemesi daha gerçekleştirilirken, sigorta kapsamında ödenen toplam avans tutarı 9.000.000 dolara ulaştı.

CVKMD: Harmancık Krom İşletmesi'nde 2025 yılında meydana gelen yangın nedeniyle hasar gören makine ve ekipmanlara ilişkin olarak sigorta şirketlerinden yaklaşık 52,8 milyon TL tutarında tazminat tahsil edildi.

YGYO: Şirket ve bağlı ortaklığı Yeşil Global İnşaat hakkında daha önce verilen kesin mühlet kararının kaldırılmasına ve konkordato taleplerinin reddine karar verildi.

POLTK: Şirketin İstanbul Sanayi Odası'na yaptığı kapasite artış başvurusu olumlu sonuçlandı. Bu kapsamda kalay sülfat üretim kapasitesi 1.200 tondan 1.800 ton seviyesine yükseltildi.

AKHAN: Ağustos 2024'te yatırımına başlanan yıllık 114.432 ton kapasiteli makarna fabrikasında deneme üretimleri tamamlandı ve ilk ihracat faturası bugün itibarıyla kesildi. Şirket, 2026 yılı için ihracat hedefini 60 milyon dolar olarak açıkladı.

CWENE: Şirketin bağlı ortaklığı CW Kurumsal Hizmetler ve Pazarlama ile Akaroğlu Grup Enerji arasında, Ümraniye'de faaliyet göstermek üzere bayilik sözleşmesi imzalandı.

AEFES: Şirket, iki taksit halinde olmak üzere hisse başına net toplam 0,2885750 TL temettü ödenmesine karar verildiğini açıkladı. Ayrıca şirket, 2026 yılında konsolide satış hacminin orta tek haneli seviyelerde artış göstermesini beklediğini duyurdu.

ATATP: Şirket, 2026 yılında konsolide gelirlerdeki artışın yaklaşık %20 seviyesinde gerçekleşmesini öngördüğünü açıkladı.

ENKAI: Şirket, 8 Nisan'da hisse başına net 1,7943328 TL temettü ödenmesine karar verildiğini açıkladı.

OZGYO: Şirket, 12 Mayıs'ta hisse başına 0,01675 TL temettü ödenmesine karar verildiğini açıkladı.

KORDS: Şirketin bedelli sermaye artırımı başvurusu SPK tarafından olumsuz karşılandı.

Pay Alım Satım Bildirimleri

AHGAZ (ALIM)-(GERİ ALIM) : Şirketimizce 05.03.2026 tarihinde Borsa İstanbul'da pay başına ortalama

23,74-23,76 TL fiyat aralığından toplam 50.000 TL nominal değerli AHGAZ payları geri alınmıştır.

ENERY (ALIM)-(GERİ ALIM) : Şirketimizce 05.03.2026 tarihinde Borsa İstanbul'da pay başına ortalama

9,39-9,40 TL fiyat aralığından toplam 133.253 TL nominal değerli ENERY payları geri alınmıştır.

DAGI (ALIM)-(GERİ ALIM) : Şirketimizce 05.03.2026 tarihinde Borsa İstanbul'da pay başına ortalama

5,75-5,85 TL fiyat aralığından toplam 400.000 TL nominal değerli DAGI payları geri alınmıştır.

GLYHO (ALIM)-(GERİ ALIM) : Şirketimizce 05.03.2026 tarihinde Borsa İstanbul'da pay başına ortalama

14,71-14,75 TL fiyat aralığından toplam 124.976 TL nominal değerli GLYHO payları geri alınmıştır

 


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Günlük Bülten (Colendi Menkul)


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.