Akbank Mobil ve İnternet ile Tanışın
Geri Dön​

Yatırım ve Foreks Haberleri

Havacılık Sektörü: Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) bugün yayınladığı verilere göre, havalimanlarımızı kullanan yolcu sayısı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %63 düşüş göstererek 5,2 milyona geriledi. Hatırlanacağı gibi Aralık ayında Covid-19 önlemlerinin artırılması ile beraber yolcu trafiğindeki toparlama hız kesmişti. Alınan önlemlerde bir değişikliğin olmadığı Ocak ayında da benzer bir daralma yaşanmış oldu. Yurt içi yolcu sayısında %57 gerileme, yurt dışı yolcu sayısında ise %70 düşüş yaşandı ve sırasıyla yolcu sayısı bu hatlarda 3,4 milyon ve 1,9 milyon yolcuya indi.

 

Havalimanı bazında baktığımızda, Pegasus'un Türk Hava Yolları karşısında pazar payı kazanmaya devam ettiğini görüyoruz – Sabiha Gökçen'de toplam yolcu sayısı %56 düşerken, THY'nin ana üssü olan İstanbul Havalimanı'nda %68 düşüş yaşandı.

 

Havalimanı trafiğinde zayıf bir gerçekleşme bekliyorduk. Dolayısı ile Ocak verilerinin sürpriz olmadığını söyleyebiliriz. Ocak gerçekleşmesi zayıf 1Ç'ye işaret ederken, havacılık hisseleri için uzun vadeli performansın Covid-19 aşılama hızına ve bu yönde oluşacak haber akışına bağlı olacağını düşünüyoruz. 

​

​Havacılık Sektörü: Sağlık Bakanı Fahrettin Koca koronavirüsünün bulaş hızını artıran mutasyon riski nedeniyle İngiltere, Danimarka, Hollanda ve Güney Afrika uçuşlarının geçici olarak durdurulduğunu açıkladı. Uzmanlar mutasyon sonrası aşıların etkisinin değişmediğini belirtirken, algının yeni toparlamaya başladığı havacılık sektörü hisse senetleri üzerinde haber etkisinin olumsuz olabileceğini düşünüyoruz. 

​Pegasus Kasım ayı trafik verileri. Toplam yolcu sayısındaki yıllık değişim önceki aylara göre alınan Covid-19 önlemlerinin de etkisiyle bir miktar daha zayıf gerçekleşti. Toplam yolcu sayısı %47'lik düşüş kaydederek 1,30 milyona geriledi. Böylece, Pegasus %58 gerileyen sektörün üzerinde performans sergilemeye devam etti. Pegasus'un yurt içi yolcu sayısı %34 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %63 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 13,7 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu. Aralık ayı başında getirilen kısıtlamalar nedeniyle yolcu trafiğinde Kasım ayına göre bir miktar daha yavaşlama görebileceğimizi düşünüyoruz. Bu da havacılık sektörü şirketleri için zayıf 4Ç operasyonel performansına işaret etmektedir. Yine de, global Covid-19 vaka sayılarındaki artışa da rağmen, aşı ile ilgili gelişmelerin olumlu seyretmesi sayesinde, havacılık sektörü hisselerine ilginin devam edeceğini düşünüyoruz. Daha uzun vadede ise aşının dağıtımı ve uygulanma hızı ile ilgili haber akışı hisse senedi performanslarını belirleyici olacaktır.

​

Pegasus Ağustos ayı yolcu trafiği datasını açıkladı. Toplam yolcu sayısı %45'lik düşüş ile 1.66 milyona gerileyen Pegasus %59 gerileyen sektörün ve yolcu sayısında %65 düşüş yaşayan THY'nin oldukça üzerinde performans sergiledi. Yurt içi yolcu sayısı %17 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %70 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 14.5 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu.

 

Ancak belirtmek gerekir ki, tüm veriler bir önceki aya göre gözle görülür iyileşme kaydetmiş durumda. Toplam yolcu sayısı bir önceki aya göre %59 artış gösterirken (yurt içi: +%45, yurt dışı: +%108), doluluk oranı da Temmuz ayına göre 0.5 puan artış gösterdi. Ağustos ayında Almanya'nın kısmen kısıtlamalarını kaldırması ve Rusya ile uçuşların yeniden başlamasının yurt dışı yolcu trafiğini olumlu etkilediğini görüyoruz.

 

Geçtiğimiz hafta açıklanan sektör verisine göre daha güçlü gerçekleşen Ağustos verisini Pegasus için olumlu olarak değerlendiriyoruz. Yine de global Covid-19 sayılarındaki artışı göz önünde bulundurarak havacılık sektörü için temkinli görüşümüzü koruyoruz.

 

Pegasus için 60.00 TL/hisse hedef fiyatımız ve 'Endeksin Üzerinde Getiri' tavsiyemiz bulunmaktadır.


​Pegasus Havayolları'nın toplam yolcu sayısı Nisan ayında yıllık bazda %5,2 düşüş gösterdi. Şirket yolcu sayısında Ocak-Mart döneminde yıllık %1,4 düşüş kaydetmişti. Böylece yılın ilk dört ayı için toplam yolcu trafiği yıllık %2,4 gerilemiş oldu. Nisan ayında iç hat yolcu sayısı yıllık %22,4 düşüş gösterirken dış hat yolcu sayısı (charter hariç) %23,4 arttı. Yolcu doluluk oranı ise Nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre 1,3 puan geriledi (Ocak-Mart dönemindeki 0,3 puan düşüşten sonra). DHMİ'nin daha önce açıkladığı verilerde Nisan 2019'da havaalanlarını kullanan toplam yolcu sayısı yıllık bazda %8,0 düşüş göstermişti. Yorum: Pegasus'un Nisan ayı yolcu verisi önceki yedi aydakine benzer şekilde iç hat yolcu sayısında gerileme, dış hat yolcu sayısında artış trendinin devam ettiğine işaret etmektedir. Ancak bu ayda iç hat yolcusunda daha keskin bir düşüş görülmesi toplam yolcudaki yıllık karşılaştırmayı da olumsuz etkilemiştir. Hatırlanacağı üzere, iç talebin zayıflaması karşısında Pegasus iç hat uçuş kapasitesinin önce 2018'de %20'sini, sonra 2019 başında da %35'ini dış hatlara kaydırma kararı almıştı. Buna bağlı olarak dış hat AKK'nin (Arzedilen Koltuk Kilometre – kapasite ölçüsü) toplam AKK içindeki payı 4A18'deki %60'dan 4A19'da %69'a yükseldi. Temelde bu strateji yolcu büyüme hızını sulandırmakla birlikte (ortalama uçulan mesafe olarak bir dış hat uçuşu 2,5 iç hat uçuşuna eşdeğerdir) yolcu gelirleri ile ek gelirleri artırıcı ve kârlılığı destekleyici etkiye sahiptir. Sonuç olarak, Pegasus'un Mart ayı performansını nötr olarak değerlendiriyoruz. 

Pegasus Hava Yolları, Tüpraş ile sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımına yönelik stratejik bir iş birliği anlaşması imzaladı

Pegasus Hava Yolları, Tüpraş ile sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımına yönelik stratejik bir iş birliği anlaşması imzaladı. Türkiye’de ilk kez Tüpraş tarafından üretilecek ve ICAO CORSIA kriterleriyle uyumlu sertifikasyona sahip SAF’ın kullanımına başlanması, Pegasus’un 2050 Net Sıfır Karbon Emisyonu yol haritasında önemli bir dönüm noktası olacak.

ForInvest Haber'e gönderilen açıklama şöyle:

Tüpraş ile Pegasus Hava Yolları, Türkiye havacılık sektörünün karbonsuzlaştırmasına katkı sağlayacak Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımını artırmaya yönelik önemli bir iyi niyet anlaşması imzaladı. Enerji sektörü lideri Tüpraş teknolojik altyapısı ve sürdürülebilirlik vizyonuyla Türkiye’nin enerji dönüşümüne yön verirken; sürdürülebilir havacılığı iş modelinin merkezine alan Pegasus Hava Yolları ise karbon ayak izini azaltma hedefi doğrultusunda bu anlaşma ile havacılık sektöründe düşük karbonlu bir geleceğin inşasına katkı sağlıyor.

İmzalanan anlaşma doğrultusunda, Pegasus Hava Yolları operasyonlarının belirli bir bölümünde, Tüpraş’ın üretmeye başlayacağı SAF’ı kullanacak. Bu iş birliği, Pegasus’un Net Sıfır Karbon Emisyonu yol haritasına katkı sağlarken, Türkiye’de SAF üretiminin geliştirilmesi ve tüketimin yaygınlaştırılması açısından güçlü bir örnek oluşturuyor; ayrıca ülkemizin IATA / CORSIA nezdindeki dekarbonizasyon taahhütleri ile uyumlu olarak yayınlanan SAF tüketim yönetmeliklerine hizmet ediyor.

Tüpraş, 2021’de “Enerjimiz Geleceğe” mottosuyla açıkladığı ve Nisan 2025’te revize ettiği Stratejik Dönüşüm Planı doğrultusunda, Türkiye’nin lider SAF üreticisi olma hedefiyle çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda, İzmir Rafinerisi’nde 2026 yılında üretime başlanacak ve öncelikle mevcut tesislerin üretim kabiliyetlerinden yararlanılacak. Bitkisel ve hayvansal ham maddelerden üretilecek SAF, ICAO’nun Karbon Dengeleme ve Azaltma Programı (CORSIA) kriterleriyle uyumlu olacak ve uluslararası geçerliliğe sahip sertifikasyonlarla belgelendirilecek. Diğer yandan Pegasus “Rotamız Sürdürülebilir bir Gelecek” sloganıyla duyurduğu 2050 Net Sıfır Karbon Emisyon yol haritası doğrultusunda enerji verimliliği yüksek filo yatırımları ve operasyonel verimlilik çalışmalarına ek olarak yurt içinde artan SAF kullanımı ile karbon azaltım çalışmalarının kapsamını genişletiyor.

Bu sayede Pegasus Hava Yolları, emisyon azaltım hedeflerini uluslararası standartlarla uyumlu şekilde ilerletirken; Tüpraş da bugün olduğu gibi geleceğin sürdürülebilir yakıtlarının tedarikinde de Türkiye’nin lider üreticisi olması yolunda önemli bir adım atarak, Türkiye’nin enerji ve havacılık alanlarında sürdürülebilir geleceğine katkı sağlayacak.

Pegasus Hava Yolları Finans Genel Müdür Yardımcısı Barbaros Kubatoğlu, iş birliğine ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Sektörümüzün küresel hedefi olan ‘2050 net sıfır’ doğrultusunda 2022 yılından bu yana, artan hacimlerde ve daha geniş bir coğrafyada SAF kullanıyoruz. Şimdi de Tüpraş ile gerçekleştirdiğimiz iş birliğiyle Türkiye’de uluslararası standartlara uygun şekilde üretilen SAF’ı kullanmaya başlayacağız. Bu yolla 2050 Net Sıfır Karbon Emisyonu yol haritamızda önemli bir adım atarken, ülkemizde sürdürülebilir yakıt ekosisteminin gelişimine katkı sağlayacağız” dedi.

Tüpraş Genel Müdür Yardımcısı Atilla Ulusu, iş birliği anlaşmasına ilişkin açıklamasında “Pegasus Hava Yolları ile SAF alanında gerçekleştirdiğimiz iş birliği anlaşmasıyla hem ülkemizin karbon nötr hedeflerine katkı sağlamaktan hem de havacılık sektöründe düşük karbonlu bir geleceğe öncülük etmekten memnuniyet duyuyoruz. 2026 yılında İzmir Rafinerimizde mevcut tesislerimizdeki üretim kabiliyetlerimizden faydalanarak SAF üretimine başlayacağız. Pegasus ile gerçekleştirdiğimiz bu anlaşma hem bugünün hem de geleceğin sürdürülebilir yakıt tedarikinde Türkiye’nin lider üreticisi olma yolunda kıymetli bir adım niteliğinde. 2050’de karbon nötr bir enerji lideri olma hedefimiz doğrultusunda; sürdürülebilir rafinajdan sıfır karbon elektrik üretimine, SAF’tan yeşil hidrojen teknolojilerine uzanan geniş yatırım alanlarımızı kararlılıkla sürdürüyor ve ülkemizin ile sektörün düşük karbonlu geleceğine öncülük etmeyi sürdürüyoruz”.


ForInvest Haber

ANALİZ- Günlük Bülten (Global Menkul)


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ-Haftalık Teknik Öneri Bülteni(Gedik Yatırım)


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Esas Holding, Pegasus sermayesinin %10'u oranındaki nama yazılı payların Borsa İstanbul'da işlem gören niteliğe dönüştürülmesi amacıyla SPK'ya başvurdu

Esas Holding, Pegasus sermayesinin %10'u oranındaki nama yazılı payların Borsa İstanbul'da işlem gören niteliğe dönüştürülmesi amacıyla SPK'ya başvurdu.

KAP açıklaması şöyle:  

Sermaye Piyasası Kumlu'nun VII-128.1 Sayılı Pay Tebliği'nin "Payları Borsada İşlem Gören Ortaklıkların Pay Sahiplerine Yönelik Bilgi Formu Düzenleme Yükümlülüğü" başlıklı 27'nci maddesi kapsamında; şirketimiz Esas Holding A.Ş. 'nin ("Esas") bağlı şirketimiz Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. ("Pegasus") sermayesinde sahip olduğu paylardan toplamda 50.000.000 TL nominal tutarda ve Pegasus sermayesinin %10'u oranındaki nama yazılı payların, Esas veya Esas'ın bağlı ortaklık/iştirakleri tarafından alınacak 3 yıllık bir kredi finansmanının teminatı için kullanılmak üzere Borsa İstanbul' da işlem gören niteliğe dönüştürülmesi amacıyla "Pay Satış Bilgi Formu" hazırlanmış ve Pay Satış Bilgi Formu'nun onaylanması talebiyle 26.12.2025 tarihinde Sermaye Piyasası Kurulu'na başvuruda bulunulmuştur.
 
Borsada işlem gören niteliğe dönüştürülme başvurusuna konu paylar, 3 yıllık kredi finansmanının teminatı olarak doğrudan finans kurumlarına tevdi edilecek ve kredi finansmanı süresince teminata konu paylardan doğan pay sahipliği hakları Esas tarafından kullanılmaya devam edilecek olup, finansman şartları doğrultusunda Borsada işlem görebilir niteliğe dönüştürülecek bu payların dönüşüm tarihini takip eden 3 yıl boyunca Esas tarafından Borsada ve/veya Borsa dışında satılmayacağına ilişkin bir beyan başvuru kapsamında Sermaye Piyasası Kurulu'na iletilmiştir. Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
 


ForInvest Haber

ANALİZ- Yabancı Takas Payları (İnfo Yatırım)


Yabancı Takas Payı

Haftalık Değişim

Aylık Değişim

Yıllık Değişim

Pay Kodu

%

AEFES

36,06

-1,60

5,88

-31,88

AGHOL

23,89

0,92

5,54

7,08

AKBNK

49,16

1,28

9,27

-1,71

AKSA

17,88

-0,30

-1,41

-5,61

AKSEN

4,69

-3,30

-1,41

-12,29

ALARK

8,74

-8,19

24,01

-19,83

ALFAS

8,49

-0,42

18,23

32,93

ALTNY

3,79

16,31

22,47

70,06

ANHYT

14,01

-2,70

-3,94

-13,00

ANSGR

9,06

-0,70

-0,01

-6,74

ARCLK

13,20

-2,60

-0,46

-12,97

ASELS

52,02

2,65

6,32

61,02

AVPGY

3,51

6,34

-7,84

-46,77

ASTOR

45,08

4,99

10,35

250,71

BALSU

12,28

-7,14

-12,19

0,00

BIMAS

46,78

-1,17

1,30

-6,04

BRSAN

10,94

4,12

20,16

45,27

CANTE

5,20

12,47

10,48

57,36

CCOLA

74,77

-0,01

1,00

-7,28

CWENE

9,23

26,36

93,18

56,17

CIMSA

8,31

2,86

12,05

-4,15

CLEBI

4,48

-4,55

-1,69

-27,42

DOAS

17,03

-1,31

-0,10

-4,31

DOHOL

22,19

1,93

2,63

20,29

EGEEN

10,50

-2,60

-7,11

3,45

EKGYO

22,16

-4,88

-16,16

34,95

ENJSA

23,58

-1,43

0,14

13,06

ENKAI

26,74

-1,05

2,32

-22,86

EREGL

19,72

3,26

14,02

18,77

EUPWR

10,25

1,02

0,21

16,14

FROTO

32,85

0,18

-6,83

-10,30

GARAN

8,30

4,96

3,92

0,93

GESAN

8,75

-0,09

-3,43

1,98

GUBRF

11,57

-2,89

8,54

-9,36

GRSEL

6,60

-0,05

3,70

-42,69

HALKB

0,61

-29,62

-12,02

-16,90

HEKTS

11,70

1,90

-1,12

6,98

ISCTR

25,73

4,50

-1,25

-10,15

KCHOL

33,98

-2,44

-2,78

-36,55

KONTR

6,66

123,05

25,93

12,58

TRALT

34,71

7,55

-0,25

0,00

KRDMD

18,83

-0,51

30,04

38,32

MAVI

29,39

3,06

9,46

-38,97

MGROS

30,46

2,04

17,27

2,66

MPARK

39,37

-0,37

4,15

38,73

MIATK

3,06

-6,61

1,10

-67,79

ODAS

8,91

3,76

3,39

25,78

OYAKC

5,55

-0,80

1,82

89,32

PETKM

7,11

-10,29

-9,62

-32,26

PGSUS

20,47

0,65

23,41

-23,12

SAHOL

32,30

-0,84

-4,48

-21,11

SASA

9,71

-1,27

-24,47

28,24

SISE

12,77

-0,63

16,68

-15,39

SMRTG

8,39

0,32

23,39

-5,86

SOKM

35,13

-0,30

3,16

2,36

TAVHL

54,14

-0,04

0,23

9,76

TCELL

44,18

1,37

2,40

-28,26

THYAO

21,33

-2,87

-15,72

-20,35

TOASO

21,93

-3,83

6,58

-19,84

TTKOM

48,12

0,85

-4,01

107,71

TTRAK

26,74

-1,59

-1,71

-0,80

TURSG

6,40

0,26

4,41

-4,39

TUPRS

33,25

0,50

1,78

20,18

ULKER

14,25

1,64

-7,48

13,75

VESTL

2,40

-2,53

-19,19

-61,52

YKBNK

30,34

0,22

0,73

-9,10

ZOREN

8,96

3,33

5,74

-22,32


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.