Geri Dön

Yatırım ve Foreks Haberleri

Havacılık Sektörü: Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) bugün yayınladığı verilere göre, havalimanlarımızı kullanan yolcu sayısı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %63 düşüş göstererek 5,2 milyona geriledi. Hatırlanacağı gibi Aralık ayında Covid-19 önlemlerinin artırılması ile beraber yolcu trafiğindeki toparlama hız kesmişti. Alınan önlemlerde bir değişikliğin olmadığı Ocak ayında da benzer bir daralma yaşanmış oldu. Yurt içi yolcu sayısında %57 gerileme, yurt dışı yolcu sayısında ise %70 düşüş yaşandı ve sırasıyla yolcu sayısı bu hatlarda 3,4 milyon ve 1,9 milyon yolcuya indi.

 

Havalimanı bazında baktığımızda, Pegasus'un Türk Hava Yolları karşısında pazar payı kazanmaya devam ettiğini görüyoruz – Sabiha Gökçen'de toplam yolcu sayısı %56 düşerken, THY'nin ana üssü olan İstanbul Havalimanı'nda %68 düşüş yaşandı.

 

Havalimanı trafiğinde zayıf bir gerçekleşme bekliyorduk. Dolayısı ile Ocak verilerinin sürpriz olmadığını söyleyebiliriz. Ocak gerçekleşmesi zayıf 1Ç'ye işaret ederken, havacılık hisseleri için uzun vadeli performansın Covid-19 aşılama hızına ve bu yönde oluşacak haber akışına bağlı olacağını düşünüyoruz. 

Havacılık Sektörü: Sağlık Bakanı Fahrettin Koca koronavirüsünün bulaş hızını artıran mutasyon riski nedeniyle İngiltere, Danimarka, Hollanda ve Güney Afrika uçuşlarının geçici olarak durdurulduğunu açıkladı. Uzmanlar mutasyon sonrası aşıların etkisinin değişmediğini belirtirken, algının yeni toparlamaya başladığı havacılık sektörü hisse senetleri üzerinde haber etkisinin olumsuz olabileceğini düşünüyoruz. 

Pegasus Kasım ayı trafik verileri. Toplam yolcu sayısındaki yıllık değişim önceki aylara göre alınan Covid-19 önlemlerinin de etkisiyle bir miktar daha zayıf gerçekleşti. Toplam yolcu sayısı %47'lik düşüş kaydederek 1,30 milyona geriledi. Böylece, Pegasus %58 gerileyen sektörün üzerinde performans sergilemeye devam etti. Pegasus'un yurt içi yolcu sayısı %34 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %63 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 13,7 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu. Aralık ayı başında getirilen kısıtlamalar nedeniyle yolcu trafiğinde Kasım ayına göre bir miktar daha yavaşlama görebileceğimizi düşünüyoruz. Bu da havacılık sektörü şirketleri için zayıf 4Ç operasyonel performansına işaret etmektedir. Yine de, global Covid-19 vaka sayılarındaki artışa da rağmen, aşı ile ilgili gelişmelerin olumlu seyretmesi sayesinde, havacılık sektörü hisselerine ilginin devam edeceğini düşünüyoruz. Daha uzun vadede ise aşının dağıtımı ve uygulanma hızı ile ilgili haber akışı hisse senedi performanslarını belirleyici olacaktır.

Pegasus Ağustos ayı yolcu trafiği datasını açıkladı. Toplam yolcu sayısı %45'lik düşüş ile 1.66 milyona gerileyen Pegasus %59 gerileyen sektörün ve yolcu sayısında %65 düşüş yaşayan THY'nin oldukça üzerinde performans sergiledi. Yurt içi yolcu sayısı %17 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %70 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 14.5 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu.

 

Ancak belirtmek gerekir ki, tüm veriler bir önceki aya göre gözle görülür iyileşme kaydetmiş durumda. Toplam yolcu sayısı bir önceki aya göre %59 artış gösterirken (yurt içi: +%45, yurt dışı: +%108), doluluk oranı da Temmuz ayına göre 0.5 puan artış gösterdi. Ağustos ayında Almanya'nın kısmen kısıtlamalarını kaldırması ve Rusya ile uçuşların yeniden başlamasının yurt dışı yolcu trafiğini olumlu etkilediğini görüyoruz.

 

Geçtiğimiz hafta açıklanan sektör verisine göre daha güçlü gerçekleşen Ağustos verisini Pegasus için olumlu olarak değerlendiriyoruz. Yine de global Covid-19 sayılarındaki artışı göz önünde bulundurarak havacılık sektörü için temkinli görüşümüzü koruyoruz.

 

Pegasus için 60.00 TL/hisse hedef fiyatımız ve 'Endeksin Üzerinde Getiri' tavsiyemiz bulunmaktadır.


Pegasus Havayolları'nın toplam yolcu sayısı Nisan ayında yıllık bazda %5,2 düşüş gösterdi. Şirket yolcu sayısında Ocak-Mart döneminde yıllık %1,4 düşüş kaydetmişti. Böylece yılın ilk dört ayı için toplam yolcu trafiği yıllık %2,4 gerilemiş oldu. Nisan ayında iç hat yolcu sayısı yıllık %22,4 düşüş gösterirken dış hat yolcu sayısı (charter hariç) %23,4 arttı. Yolcu doluluk oranı ise Nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre 1,3 puan geriledi (Ocak-Mart dönemindeki 0,3 puan düşüşten sonra). DHMİ'nin daha önce açıkladığı verilerde Nisan 2019'da havaalanlarını kullanan toplam yolcu sayısı yıllık bazda %8,0 düşüş göstermişti. Yorum: Pegasus'un Nisan ayı yolcu verisi önceki yedi aydakine benzer şekilde iç hat yolcu sayısında gerileme, dış hat yolcu sayısında artış trendinin devam ettiğine işaret etmektedir. Ancak bu ayda iç hat yolcusunda daha keskin bir düşüş görülmesi toplam yolcudaki yıllık karşılaştırmayı da olumsuz etkilemiştir. Hatırlanacağı üzere, iç talebin zayıflaması karşısında Pegasus iç hat uçuş kapasitesinin önce 2018'de %20'sini, sonra 2019 başında da %35'ini dış hatlara kaydırma kararı almıştı. Buna bağlı olarak dış hat AKK'nin (Arzedilen Koltuk Kilometre – kapasite ölçüsü) toplam AKK içindeki payı 4A18'deki %60'dan 4A19'da %69'a yükseldi. Temelde bu strateji yolcu büyüme hızını sulandırmakla birlikte (ortalama uçulan mesafe olarak bir dış hat uçuşu 2,5 iç hat uçuşuna eşdeğerdir) yolcu gelirleri ile ek gelirleri artırıcı ve kârlılığı destekleyici etkiye sahiptir. Sonuç olarak, Pegasus'un Mart ayı performansını nötr olarak değerlendiriyoruz. 

Pegasus, Sabiha Gökçen’de uçak bakım merkezi yatırımının ilk fazını devreye aldı

Pegasus, Sabiha Gökçen’de uçak bakım merkezi yatırımının ilk fazını devreye aldı. 

ForInvest Haber'e gönderilen açıklama şöyle: 

Pegasus Hava Yolları, Sabiha Gökçen Havalimanında gerçekleştirdiği uçak bakım merkezi yatırımının ilk fazını hizmete açarak teknik kapasitesini ve kabiliyetlerini genişletti. İlk fazda beş dar gövde uçağa aynı anda bakım imkânı sunan hangarlar, dijitalleşme, verimlilik ve sürdürülebilirlik odaklı altyapısıyla şirketin operasyonel gücünü önemli ölçüde artıracak.

Pegasus Hava Yolları, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda hayata geçirmekte olduğu dar gövde uçak bakım hangarlarından oluşan yeni uçak bakım merkezinin ilk fazını hizmete alarak, teknik bakım kapasitesini ve kabiliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Pegasus, ilk etapta 40 milyon dolarlık yatırımla hayata geçen hangar yatırımıyla bakım süreçlerinde zaman ve kaynak optimizasyonu sağlayarak, operasyonel verimliliğini güçlendirmeyi ve uçakların bakım kaynaklı yerde kalma süresini azaltmayı hedefliyor.

Uçtan uca bakım ve teknik operasyon altyapısı

29 Ocak 2025’te başlatılan proje, bir yıl içinde tamamlanarak ilk fazıyla faaliyete geçti. İlk faz olarak, aynı anda beş dar gövde uçağın hat ve üs bakımının yapılacağı iki bakım hangarı ve bir boya hangarı devreye alındı. 2026 yılı son çeyreğinde tamamlanacak ikinci fazla birlikte ilave beş dar gövdeli uçağa üs bakımı yapılabilecek diğer bir hangar hizmete girecek. Üçüncü fazda ise bu hangar on dar gövdeyi alabilecek şekilde genişletilecek ve uçak bakım merkezi yatırımı tamamlanmış olacak.

Hat ve üs bakım faaliyetlerini aynı çatı altında toplayacak bu ilk faz hangarları, günlük operasyonu destekleyen hat bakım faaliyetlerinden motor ve iniş takımı değişimlerine, aviyonik ve yapısal modifikasyonlardan üs bakım uygulamalarına, komple uçak boyama işlemlerinden dış gövde tasarım ve kaplama uygulamalarına, komponent bakımından eğitim faaliyetlerine kadar geniş bir yelpazede operasyon yürütecek şekilde tasarlandı.

Güliz Öztürk: “Yeni hangar yatırımı, daha hızlı ve daha optimize operasyon için stratejik bir adım”

Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk yeni yatırıma ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Teknik altyapıya yaptığımız her yatırım, operasyonel gücümüzü bir adım daha ileri taşıyor. Sabiha Gökçen’de yaptığımız uçak bakım merkezi yatırımı da Pegasus’un sürdürülebilir büyüme yolculuğunda stratejik bir kilometre taşı niteliğinde. Yeni hangarlarımız hem artan filomuzun bakım ihtiyaçlarını daha etkin yönetmemizi sağlayacak hem de dijitalleşme ve verimlilik odağındaki dönüşümümüzü hızlandıracak. Uçaklarımızın bakım süreçlerini daha hızlı ve daha optimize bir şekilde yöneterek misafirlerimize kesintisiz bir uçuş deneyimi sunmayı hedefliyoruz.”

Pegasus, birinci faz hangarlarıyla bakım ve operasyonel gücünü artırıyor

Beş dar gövde uçağa eş zamanlı hizmet verebilen bu hangarlar, Boeing 737 NG ve Airbus A320/A321 ailesinin CEO ve NEO modelleri yetkisi ile tüm dar gövde uçak tiplerine uygun altyapıya sahip bulunuyor. Tesis, bakım ve modifikasyon faaliyetlerinin yapılacağı iki hangarın yanı sıra uçak boyama için özel olarak inşa ve teçhiz edilmiş ayrı bir hangarı bünyesinde barındırıyor.

Toplam 18 bin metrekare kapalı alanda konumlanan yapı, 25 bin metrekarelik apronla destekleniyor ve Sabiha Gökçen Havalimanı’nın iki pisti arasındaki stratejik geçiş noktasında yer alıyor. Yaklaşık 40 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen ilk faz hangarları, teknik kapasitenin yanı sıra yaklaşık 200 kişilik ek istihdam yaratıyor.

Tesis, Pegasus’un büyüyen filosuna öncelikli olarak hizmet verecek; ilerleyen dönemde kapasite uygunluğuna bağlı olarak diğer hava yolu şirketlerine ait uçakları da kabul edilebilecek.

Yeni hangarda dijitalleşme ve sürdürülebilirlik bir arada…

Hangar, Pegasus’un dijital bakım ve sürdürülebilirlik vizyonunun da önemli bir halkasını oluşturuyor. Kağıtsız bakım süreçleri, dijital depo ve takım hane, insansız Kişisel Koruyucu Donanım otomatları ve yapay zekâ destekli iş sağlığı çözümleri gibi uygulamalar sayesinde süreçler daha hızlı ve verimli ilerliyor. Önleyici bakım faaliyeti ve veri analitiği sistemleri ise bakım ihtiyaçlarının önceden öngörülmesine imkân tanıyarak operasyonların kesintisiz devamını destekliyor. Sürdürülebilirlik boyutunda ise hangar yapımında enerji verimliliğine ve atık yönetimine odaklanan bir altyapı tercih edildi.


ForInvest Haber

ANALİZ- Forward Fiyatlar Bülteni (Gedik Yatırım)


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Günlük Bülten (Global Menkul)


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Açığa Satış İşlem Hacmi (İnfo Yatırım)

Kod

İşlem Hacmi
(mn TL)

Açığa Satış İşlem Hacmi (mn TL)

Açığa Satış / İşlem Hacmi

Açığa Satış Adet (mn)

İşlem Adeti / Açığa Satış Adeti

En Düşük Açığa Satış Fiyatı

En Yüksek Açığa Satış Fiyatı

Kapanış Fiyatı

Açığa Satış Ortalama Fiyatı

Günlük Değişim

BIST100

274.346,63

50.639,48

18,46%

1.987,56

-

-

-

14.180,48

-

2,85%

BIST50

252.417,11

50.639,48

20,06%

1.987,56

-

-

-

12.444,82

-

3,69%

TCELL

4.423,64

1.596,69

36,09%

13,01

36,15%

121,10

124,60

123,90

122,75

1,47%

BIMAS

6.659,35

2.139,17

32,12%

3,06

32,14%

690,00

708,50

701,50

699,15

0,50%

DOAS

730,00

232,82

31,89%

0,98

31,92%

236,20

241,60

239,20

238,27

1,70%

MAVI

415,42

119,88

28,86%

2,42

28,87%

49,08

50,15

50,05

49,48

0,70%

ASELS

11.954,11

3.434,01

28,73%

11,56

28,82%

292,50

303,50

301,50

296,95

2,55%

TTKOM

1.675,53

428,77

25,59%

6,26

25,64%

67,65

69,55

69,20

68,50

1,54%

HEKTS

1.201,99

306,62

25,51%

88,33

25,53%

3,38

3,56

3,46

3,47

2,37%

THYAO

23.728,23

6.045,25

25,48%

18,03

25,51%

331,00

341,00

337,00

335,37

1,81%

SOKM

330,00

78,32

23,73%

1,18

23,78%

65,40

67,05

66,95

66,40

2,45%

SASA

13.363,41

3.129,38

23,42%

1.179,80

23,40%

2,54

2,73

2,71

2,65

6,69%

KRDMD

2.094,49

488,67

23,33%

15,63

23,34%

30,80

31,58

31,42

31,26

1,09%

SAHOL

7.703,66

1.641,68

21,31%

15,25

21,39%

104,40

111,80

110,00

107,66

5,87%

AKBNK

20.054,75

4.254,79

21,22%

48,72

21,32%

84,05

91,20

91,15

87,34

8,58%

GARAN

9.649,56

2.044,56

21,19%

12,86

21,27%

155,10

163,50

163,30

159,03

5,70%

ULKER

1.424,22

299,30

21,01%

2,17

21,08%

135,60

140,00

139,10

137,64

3,19%

YKBNK

13.078,97

2.736,86

20,93%

67,00

21,03%

39,86

42,66

42,62

40,85

7,14%

PETKM

1.368,99

283,21

20,69%

14,91

20,74%

18,80

19,25

19,21

19,00

2,45%

BRSAN

1.505,19

311,05

20,67%

0,40

20,69%

756,50

783,50

768,50

769,81

0,13%

FROTO

2.573,51

527,53

20,50%

4,28

20,52%

119,90

127,20

127,20

123,22

5,82%

EREGL

5.161,08

1.047,34

20,29%

35,29

20,34%

29,36

30,00

29,90

29,68

2,26%

MGROS

3.828,74

770,56

20,13%

1,14

20,10%

663,50

682,00

679,00

673,14

0,74%

TRALT

5.553,42

1.098,19

19,78%

20,57

19,76%

52,65

54,40

53,30

53,40

0,09%

ARCLK

854,42

164,56

19,26%

1,29

19,29%

123,20


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Günlük Bülten (ICBC Yatırım)

BIST100 endeksinin güne yatay bir açılışla başlamasını bekliyoruz. Şubat vadeli BIST30 kontratı akşam seansında %-0,58 ile %-0,03 aralığında işlem gördü. BIST100 endeksinde 13.912 (Çarşamba gününün yükseği), 13.804 ve 13.680 seviyeleri önemli desteklerdir.

14.375 ve üzerinde satış baskısı görülebilir. 14.873-15.024 seviyeleri ise sonraki dirençler olarak izlenebilir. Bugün ABD Ocak ayı TÜFE verisi açıklanacaktır (beklenti: aylık %0,3, yıllık %2,5; önceki yıllık: %2,7). ABD Aralık ayı TÜFE %2,7, çekirdek enflasyon ise %2,6 olarak gerçekleşmişti.

Enflasyon düşmekle birlikte yeterince hızlı gerilemediği görüşü öne çıkarken, Goldman Sachs ve Morgan Stanley bu yıl Fed’den ikişer adet 25 baz puanlık faiz indirimi beklemekte. Zayıf gelen perakende satış verilerinin de etkisiyle Fed’in bu yılki ilk faiz indirimine ilişkin beklentiler Temmuz ayına ötelenmiştir.

Piyasalarda 17 Haziran için faiz indirimi olasılığı %59, 29 Temmuz için ise %74 olarak fiyatlanmaktadır. Önümüzdeki hafta Pazartesi günü ABD piyasaları kapalı olacaktır. Ayrıca Çin Yeni Yılı’nın başlamasıyla birlikte Çin piyasaları da kapalı olacaktır.

Yurt içinde Ocak ayı Bütçe Dengesi (önceki: 528 milyar TL açık) açıklanacaktır. Çarşamba günü ABD Dayanıklı Mal Siparişleri, Sanayi Üretimi ve Fed’in 27-28 Ocak tarihli toplantı tutanakları; Cuma günü ise yurt içinde Şubat ayı Kapasite Kullanım Oranı ile ABD 4. çeyrek büyüme verisi ve Kişisel Tüketim Harcamaları Fiyat Endeksi izlenecektir.

TCMB, dün yayımladığı 2026 yılı ilk Enflasyon Raporu’nda 2026 yılı için ara hedefini %16 seviyesinde korurken, bant aralığını 2’şer puan artırarak %15-21 olarak güncellemiştir. Gıda enflasyonunda Şubat sonrası en kötünün geride kalacağı, Ramazan etkisiyle Şubat ve Mart aylarında gıdanın etkisinin hissedileceği, ancak iklim koşulları ve eğitim kaleminin ise dezenflasyona katkı sağlayacağı belirtilmiştir.

Ana eğilimin Mart-Nisan döneminde geçtiğimiz Kasım-Aralık seviyelerine yaklaşacağı değerlendirilmiştir. TCMB’nin güncellenmiş tahminleri ile piyasa beklentileri arasında hâlen belirgin bir fark bulunmaktadır. Şubat ayı enflasyonunun yaklaşık %3 seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz.

Mart-Nisan aylarında enflasyonun geçtiğimiz Kasım-Aralık seviyelerine (%0,9) gerilemesi varsayımıyla, TCMB’nin üst bant hedefi olan %21’in tutturulabilmesi için yılın kalan 8 ayında aylık enflasyonun ortalama %1,20 olması gerekmektedir. Bu da 2025’in aynı dönemine kıyasla yaklaşık 550 baz puan daha düşük kümülatif enflasyona işaret etmektedir.

TCMB Başkanı Karahan, sunumunda faiz indirimlerinde adım büyüklüğünün kısa vadede artırılması için gereken eşiğin görece yüksek olduğunu belirtmiştir. Bu nedenle yakın dönemde 100 baz puanın üzerinde bir faiz indirim beklemiyoruz. Nitekim finansal piyasalarda da yılın kalan yedi toplantısının her birinde en fazla 100 baz puanlık indirim fiyatlanmaktadır.

Bugün TCMB’nin aylık Piyasa Katılımcıları Anketi yayımlanacaktır. Önceki ankette yıl sonu enflasyon beklentisi %23 olarak açıklanmıştı. Asgari ücret artışı son iki yılda yıllık enflasyon açısından iyi bir gösterge olmuştur: 2024’te %49’luk artış sonrası enflasyon %44, 2025’te %30’luk artış sonrası ise %31 seviyesinde gerçekleşmiştir. Bu yıl %27 olarak belirlenen artış sonrasında yıl sonu enflasyon beklentilerinin %23-25 bandına yerleştiği görülmektedir. Bununla birlikte, aynı ankette Ocak ayı TÜFE beklentisi %3,76 (gerçekleşen: %4,84), Şubat ayı beklentisi ise %2,05 olarak açıklanmıştır.

Ancak ilk göstergeler, Şubat ayında gıda enflasyonunun Ocak ayına kıyasla daha yüksek olabileceğine ve aylık enflasyonun %3’ün üzerine çıkabileceğine işaret etmektedir. Bu durumda yıl geneli enflasyon tahminlerinin %25-26 bandına yükselmesini bekliyoruz.

Şimdilik 2026 yılı için %24 enflasyon ve %29 politika faizi tahminlerimizi koruyoruz. Bir sonraki Para Politikası Kurulu toplantısı 12 Mart tarihinde yapılacaktır. Ocak ayında PPK, bir hafta vadeli repo faiz oranını %38’den %37’ye (konsensüs: %36,5) indirmişti. Piyasalar bu toplantıda da 100 baz puanlık bir indirimi fiyatlamaktadır.

Son PPK metninde, öncü verilerin Ocak ayında tüketici enflasyonunun gıda öncülüğünde arttığına, ana eğilimdeki artışın ise sınırlı kaldığına işaret ettiği belirtilmiştir. Ocak ayı Fiyat Gelişmeleri Raporu’nda ise alkollü içecekler ve tütün grubunda yapılan maktu ÖTV güncellemesini takiben alkollü içecek fiyatlarında artış izlendiği, tütün grubunda vergi güncellemesinin etkisinin Şubat ayında görüleceği ifade edilmiştir. ALBRK 4Ç25 finansal sonuçlarını açıklayacaktır. Önceki çeyrekte 700 milyon TL net kâr açıklayan bankanın bu çeyrekte 3,2 milyar TL net kâr açıklaması beklenmektedir.

 

 

 

 


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.