Geri Dön

Yatırım ve Foreks Haberleri

Havacılık Sektörü: Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) bugün yayınladığı verilere göre, havalimanlarımızı kullanan yolcu sayısı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %63 düşüş göstererek 5,2 milyona geriledi. Hatırlanacağı gibi Aralık ayında Covid-19 önlemlerinin artırılması ile beraber yolcu trafiğindeki toparlama hız kesmişti. Alınan önlemlerde bir değişikliğin olmadığı Ocak ayında da benzer bir daralma yaşanmış oldu. Yurt içi yolcu sayısında %57 gerileme, yurt dışı yolcu sayısında ise %70 düşüş yaşandı ve sırasıyla yolcu sayısı bu hatlarda 3,4 milyon ve 1,9 milyon yolcuya indi.

 

Havalimanı bazında baktığımızda, Pegasus'un Türk Hava Yolları karşısında pazar payı kazanmaya devam ettiğini görüyoruz – Sabiha Gökçen'de toplam yolcu sayısı %56 düşerken, THY'nin ana üssü olan İstanbul Havalimanı'nda %68 düşüş yaşandı.

 

Havalimanı trafiğinde zayıf bir gerçekleşme bekliyorduk. Dolayısı ile Ocak verilerinin sürpriz olmadığını söyleyebiliriz. Ocak gerçekleşmesi zayıf 1Ç'ye işaret ederken, havacılık hisseleri için uzun vadeli performansın Covid-19 aşılama hızına ve bu yönde oluşacak haber akışına bağlı olacağını düşünüyoruz. 

Havacılık Sektörü: Sağlık Bakanı Fahrettin Koca koronavirüsünün bulaş hızını artıran mutasyon riski nedeniyle İngiltere, Danimarka, Hollanda ve Güney Afrika uçuşlarının geçici olarak durdurulduğunu açıkladı. Uzmanlar mutasyon sonrası aşıların etkisinin değişmediğini belirtirken, algının yeni toparlamaya başladığı havacılık sektörü hisse senetleri üzerinde haber etkisinin olumsuz olabileceğini düşünüyoruz. 

Pegasus Kasım ayı trafik verileri. Toplam yolcu sayısındaki yıllık değişim önceki aylara göre alınan Covid-19 önlemlerinin de etkisiyle bir miktar daha zayıf gerçekleşti. Toplam yolcu sayısı %47'lik düşüş kaydederek 1,30 milyona geriledi. Böylece, Pegasus %58 gerileyen sektörün üzerinde performans sergilemeye devam etti. Pegasus'un yurt içi yolcu sayısı %34 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %63 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 13,7 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu. Aralık ayı başında getirilen kısıtlamalar nedeniyle yolcu trafiğinde Kasım ayına göre bir miktar daha yavaşlama görebileceğimizi düşünüyoruz. Bu da havacılık sektörü şirketleri için zayıf 4Ç operasyonel performansına işaret etmektedir. Yine de, global Covid-19 vaka sayılarındaki artışa da rağmen, aşı ile ilgili gelişmelerin olumlu seyretmesi sayesinde, havacılık sektörü hisselerine ilginin devam edeceğini düşünüyoruz. Daha uzun vadede ise aşının dağıtımı ve uygulanma hızı ile ilgili haber akışı hisse senedi performanslarını belirleyici olacaktır.

Pegasus Ağustos ayı yolcu trafiği datasını açıkladı. Toplam yolcu sayısı %45'lik düşüş ile 1.66 milyona gerileyen Pegasus %59 gerileyen sektörün ve yolcu sayısında %65 düşüş yaşayan THY'nin oldukça üzerinde performans sergiledi. Yurt içi yolcu sayısı %17 gerilerken, yurt dışı yolcu sayısı %70 düşüş gösterdi. Yavaş yolcu trafiği nedeniyle doluluk oranlarında da toplamda 14.5 puanlık bir gerileme kaydedilmiş oldu.

 

Ancak belirtmek gerekir ki, tüm veriler bir önceki aya göre gözle görülür iyileşme kaydetmiş durumda. Toplam yolcu sayısı bir önceki aya göre %59 artış gösterirken (yurt içi: +%45, yurt dışı: +%108), doluluk oranı da Temmuz ayına göre 0.5 puan artış gösterdi. Ağustos ayında Almanya'nın kısmen kısıtlamalarını kaldırması ve Rusya ile uçuşların yeniden başlamasının yurt dışı yolcu trafiğini olumlu etkilediğini görüyoruz.

 

Geçtiğimiz hafta açıklanan sektör verisine göre daha güçlü gerçekleşen Ağustos verisini Pegasus için olumlu olarak değerlendiriyoruz. Yine de global Covid-19 sayılarındaki artışı göz önünde bulundurarak havacılık sektörü için temkinli görüşümüzü koruyoruz.

 

Pegasus için 60.00 TL/hisse hedef fiyatımız ve 'Endeksin Üzerinde Getiri' tavsiyemiz bulunmaktadır.


Pegasus Havayolları'nın toplam yolcu sayısı Nisan ayında yıllık bazda %5,2 düşüş gösterdi. Şirket yolcu sayısında Ocak-Mart döneminde yıllık %1,4 düşüş kaydetmişti. Böylece yılın ilk dört ayı için toplam yolcu trafiği yıllık %2,4 gerilemiş oldu. Nisan ayında iç hat yolcu sayısı yıllık %22,4 düşüş gösterirken dış hat yolcu sayısı (charter hariç) %23,4 arttı. Yolcu doluluk oranı ise Nisan ayında geçen yılın aynı dönemine göre 1,3 puan geriledi (Ocak-Mart dönemindeki 0,3 puan düşüşten sonra). DHMİ'nin daha önce açıkladığı verilerde Nisan 2019'da havaalanlarını kullanan toplam yolcu sayısı yıllık bazda %8,0 düşüş göstermişti. Yorum: Pegasus'un Nisan ayı yolcu verisi önceki yedi aydakine benzer şekilde iç hat yolcu sayısında gerileme, dış hat yolcu sayısında artış trendinin devam ettiğine işaret etmektedir. Ancak bu ayda iç hat yolcusunda daha keskin bir düşüş görülmesi toplam yolcudaki yıllık karşılaştırmayı da olumsuz etkilemiştir. Hatırlanacağı üzere, iç talebin zayıflaması karşısında Pegasus iç hat uçuş kapasitesinin önce 2018'de %20'sini, sonra 2019 başında da %35'ini dış hatlara kaydırma kararı almıştı. Buna bağlı olarak dış hat AKK'nin (Arzedilen Koltuk Kilometre – kapasite ölçüsü) toplam AKK içindeki payı 4A18'deki %60'dan 4A19'da %69'a yükseldi. Temelde bu strateji yolcu büyüme hızını sulandırmakla birlikte (ortalama uçulan mesafe olarak bir dış hat uçuşu 2,5 iç hat uçuşuna eşdeğerdir) yolcu gelirleri ile ek gelirleri artırıcı ve kârlılığı destekleyici etkiye sahiptir. Sonuç olarak, Pegasus'un Mart ayı performansını nötr olarak değerlendiriyoruz. 

ANALİZ- PGSUS Operasyonel Veri Notu (IKON Menkul)

 

Pegasus'un açıkladığı Haziran 2026 trafik sonuçlarını değerlendirdiğimiz operasyonel veri notumuzu ilginize sunarız. Şirket büyümesini sürdürdü; ancak bu kez tabloda alışılmadık bir denge var: hacim artarken doluluk tarafında hafif bir geri adım göze çarpıyor ve taşıyıcı, aynı ayı zıt bir stratejiyle geçiren Türk Hava Yolları'ndan belirgin biçimde ayrışıyor. İç hat ile dış hat arasındaki dikkat çekici yön değişimi, ikinci çeyrekteki doluluk baskısı ve bunun ardındaki talep/jeopolitik dinamikleri son 12 ayın grafikleriyle ele aldığımız notun tamamını linkte bulabilirsiniz.

Raporun tamamına buradan ulaşabilirsiniz.


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- PGSUS Aylık Trafik Bülteni (PhillipCapital)

 

Haziran 2026, YÖNETİCİ ÖZETİ

* Talep tarafında, toplam misafir sayısı yıllık %3 artışla 3,74 mn'a ulaştı; ancak doluluk %85,7'ye geriledi (-0,9 puan). Yıl başından bu yana misafir sayısı %3 artıda olmakla birlikte doluluğun 1,7 puan gerilemesi, büyümenin kapasite kaynaklı olduğuna işaret etmektedir.

* İç hat tarafında, misafir sayısı yıllık %20, kapasite (ASK) %29 arttı. Kapasitenin talepten hızlı açılmasıyla iç hat doluluğu %88,3'e geriledi (-3,3 puan) ve konma başına misafir 199'dan 189'a indi; iç hattaki büyümenin yoğunluk değil kapasite kaynaklı olduğunu değerlendiriyoruz.

* Dış hat tarafında, misafir sayısı %6, kapasite %7 daraldı; doluluk ise %84,0 ile yatay kaldı (-0,1 puan). Şubat sonunda askıya alınan Orta Doğu ağı Mayıs ayından itibaren kademeli olarak yeniden devreye girmiş, Haziran ortası itibarıyla ağın tamamına yakını normal seyrine dönmüştür. Yıllık daralmanın, ayın ilk yarısında kapasitenin henüz tam açılmamış olması ile kârlılık odaklı rota optimizasyonunun birleşik etkisini yansıttığını değerlendiriyoruz; Orta Doğu'nun toplam kapasite içindeki payının sınırlı olması (2025'te ASK'in %12'si) maruziyeti sınırlamaktadır.

* Karma tarafta, toplam koltuk sayısı %4 artmasına karşın ASK'in %1 gerilemesi, ortalama uçuş mesafesinin kısaldığını (~1.630 km'den ~1.539 km'ye) göstermektedir. Yüksek getirili ve döviz bazlı dış hattan, görece düşük getirili ve TL bazlı iç hatta doğru gerçekleşen bu kaymanın gelir karması üzerinde baskı oluşturduğunu düşünüyoruz. Bununla birlikte, 1Ç26'da %10 gerileyen dış hat yield'inin Mayıs'tan itibaren devreye alınan fiyat artışlarıyla yatay/hafif pozitif bir seyre dönmesi beklenmekte olup, bu durum karma kaynaklı baskıyı kısmen dengeleyebilir.

* Maliyet tarafında, jet yakıtı fiyatları Mart'taki zirveden Haziran'a belirgin biçimde gerilemiştir (~1.550 $/ton'dan ~920 $/ton'a); 2026 yakıt tüketiminin %62,5'inin 65-71 $/varil bandında hedge edilmiş olması, maliyet tabanında öngörülebilirlik sağlamaktadır. Bunun 3Ç26 maliyet görünümü için olumlu bir zemin oluşturduğunu değerlendiriyoruz.

* Genel olarak değerlendirildiğinde, Haziran, hacim tarafında ılımlı büyümenin sürdüğü ancak karma ve doluluk tarafında baskının belirginleştiği bir ay olmuştur. Önümüzdeki dönemde izleyeceğimiz başlıca unsurlar; iç hattaki agresif kapasite artışının doluluk üzerindeki etkisi, dış hat yield toparlanmasının kalıcılığı ve Hürmüz normalleşme sürecine bağlı yakıt maliyeti seyridir.

Raporun tamamına buradan ulaşabilirsiniz.


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- PGSUS Haziran ayı trafik bilgileri (Deniz Yatırım)

Pegasus (PGSUS) tarafından aylık trafik sonuçları verileri açıklandı. Buna göre, Haziran 2026 döneminde toplam yolcu sayısı 3,74 milyon olarak gerçekleşirken, yurt dışı yolcu sayısı 2,19 milyon, yurt içi yolcu sayısı ise 1,55 milyon oldu. Yolcu doluluk oranı %85,7 olarak takip edilirken, toplam Arz Edilen Koltuk 6.709 milyon km'ye ulaşmıştır.

■ Toplam yolcu: Haziran 2025 döneminde 3,61 milyon olan toplam yolcu sayısı 2026 yılının aynı döneminde %3,5 artarak 3,74 milyon olarak gerçekleşmiştir.

■ Toplam doluluk oranı: Haziran 2025 döneminde %86,6 olan toplam yolcu doluluk oranı 2026 yılının aynı döneminde %85,7 olarak gerçekleşmiştir.

■ Yurt içi yolcu & yurt dışı yolcu: Haziran 2025 döneminde yurt içi yolcu sayısı 1,29 milyon iken 2026'nın aynı döneminde %20,2 artışla 1,55 milyon olarak gerçekleşmiştir. Yurt dışı yolcu sayısı ise 2025'e göre %6 azalarak 2,19 milyon yolcuya düşmüştür.

■ Toplam Arz Edilen Koltuk (Km): Haziran 2025 döneminde 6.798 milyon km iken, 2026 yılının aynı döneminde %1,3 azalarak 6.709 milyon km olarak gerçekleşmiştir.

Haziran ayı verileriyle birlikte Pegasus'un 2Ç26 dönemine ait operasyonel sonuçları tamamlanmıştır. Bu dönemde toplam yolcu sayısı, yıllık %1,2 azalarak 10,55 milyon seviyesinde gerçekleşirken; dış hat yolcu sayısı %10,8 azalış, yurt içi yolcu sayısı ise %15,7 artış göstermiştir.

Ocak-Haziran 2026 döneminde ise toplam yolcu sayısı yıllık %3 artışla 20,37 milyona ulaşmıştır. Bu dönemde yurt dışı yolcu sayısı %4 azalışla 12,15 milyon, yurt içi yolcu sayısı ise %16 artışla 8,22 milyon olarak gerçekleşmiştir. Yolcu doluluk oranı %84,5 seviyesinde seyrederken, toplam Arz Edilen Koltuk Kilometre ise 36.800 milyona ulaşmıştır.

Haziran ayında yurt dışı yolcu sayısındaki düşüşün hız kesmesini ve toplam yolcu sayısının yurt içi artışla dengelenmesini kısmen olumlu bulmakla birlikte, açıklanan veriyi nötr olarak değerlendiriyoruz.

Genel değerlendirme: Pegasus için 12-aylık hedef fiyatımız 305,50 TL seviyesinde bulunurken, önerimiz Gözden Geçiriliyor yönünde. Hisse, yıl başından itibaren BIST 100 Endeksi'nin %31 gerisinde performans göstermiştir.

Raporun tamamına buradan ulaşabilirsiniz.


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Günlük Hisse Senedi Piyasası Görünümü (Akbank)

Piyasa ve Teknik Görünüm

● BIST 100 endeksi dün günü %1,6 düşüşle tamamladı. Bankacılık sektörü ve Aselsan’daki olumsuz ayrışma devam ederken, havacılık sektörü hisseleri ile Astor da zayıf performans gösterdi. PET reçinesine getirilen ilave ithalat vergisinin etkisiyle Sasa; gıda perakende sektörüne gelen alımlarla BİM; ithalat vergisi haberinin desteğiyle Ereğli; petrol fiyatlarındaki yükselişle Tüpraş ve tepki alımlarıyla Turkcell ise olumlu ayrıştı. Yurt dışı jeopolitik gelişmeler ve ABD haziran ayı TÜFE verisi takip edilecek. Yarın Borsa İstanbul kapalı olacak. Bugün endeksteki zayıf seyrin devam etmesini bekliyoruz.

● Teknik Yorum: Endeks haftanın ilk işlem gününde satış baskısının yeniden belirginleştiği zayıf bir seyir izledi. Gün içinde 14033 – 14266 bandında hareket eden endeks, günü 14092 seviyesinde %1,60 düşüşle tamamladı. Gün içi en yüksek seviyenin açılışta görülmesi ve kapanışın işlem aralığının yalnızca %25’inde gerçekleşmesi, satıcıların gün boyunca etkili olduğunu gösteriyor. İşlem hacminin 20 günlük ortalamanın %104’üne yükselmesi ise geri çekilmenin düşük hacimli bir realizasyondan ziyade daha güçlü katılımla gerçekleştiğine işaret ediyor. Teknik görünümde endeks yeniden 20 günlük (14279) ve 50 günlük (14165) hareketli ortalamaların altına gerilerken yalnızca 200 günlük ortalamanın (12969) üzerinde kalmayı sürdürüyor. Böylece geçen haftanın son işlem gününde oluşan güçlü toparlanma teyit edilememiş ve kısa vadeli görünüm yeniden bozulmuş durumda. Özellikle 50 günlük ortalamanın altında kapanış gerçekleşmesi, kısa vadeli momentum kaybının belirginleştiğini gösteriyor. Piyasa geneline bakıldığında XU030 tarafında 9 hissenin yükselmesi ve 21 hissenin düşmesi (%30 yükselen) satış baskısının geniş tabana yayıldığını gösteriyor. SASA (%+5,37), PETKM (%+2,38) ve TCELL (%+1,87) pozitif ayrışan hisseler olurken; DSTKF (%-9,96), GUBRF (%-5,94) ve ASELS (%-4,73) negatif ayrışmanın öne çıktığı hisseler arasında yer aldı. XU030 işlem hacminin 20 günlük ortalamanın %139’una ulaşması, satışların büyük ölçekli hisselerde güçlü katılımla gerçekleştiğini ortaya koyuyor. Endekste kısa vadede 14033-13970/13916 bandı ilk kritik destek bölgesi konumunda bulunuyor. Bu bölgenin altında 13628 ve devamında 13252/163 seviyelerine doğru satış baskısı artabilir. Yukarı yönlü tepki denemelerinde ise ilk önemli direnç artık yeniden 14165 seviyesindeki 50 günlük ortalama olacak. Bu seviyenin üzerine geri dönüş sağlanması halinde 14279-14380 bandı ikinci önemli direnç bölgesi olarak izlenebilir. Daha güçlü bir toparlanmadan söz edilebilmesi için ise 14611/14668 bandının aşılması gerekiyor. Genel görünümde kısa vadeli teknik yapı yeniden belirgin şekilde zayıflamış durumda. Endeksin hem 20 hem de 50 günlük ortalamaların altına gerilemesi, hacim destekli satışların görülmesi ve BIST30 hisselerinde geniş tabanlı bozulma oluşması temkinli duruşu güçlendiriyor. Buna karşın fiyatın halen 200 günlük ortalamanın üzerinde bulunması nedeniyle orta vadeli ana trend tamamen bozulmuş değil. BIST100 için 14033-13970/13916-13870-13628 destek, 14165-14279/14380-14611/14668-14876 direnç olarak izlenebilir.

● Detaylı Teknik Analiz Bülteni için tıklayın

Portföy Seçimleri

● Temel Analize Dayalı En Çok Beğenilen Hisseler: Anadolu Hayat, Enka İnşaat, Garanti Bankası, Koç Holding, Medikal Park, Migros, Rönesans GYO, Tofaş, Tüpraş, Yapı Kredi Bankası. Detaylar için tıklayın

Şirket Haberleri

● THY (THYAO; Nötr; 12A HF: 330 TL) 2Ç26 Tahmini: 2Ç26’da ÜYK’daki %3’lük artış, AKK’daki %1’lik artışın üzerinde gerçekleşirken, doluluk oranı yıllık 1,8 puan yükseldi. Büyük ölçüde surcharge düzenlemelerinin etkisiyle, dolar bazında birim yolcu gelirlerinin yıllık %10 artmasını bekliyoruz. Güçlü fiyat ve hacim artışlarının desteğiyle kargo gelirlerinin yıllık %56 yükseleceğini öngörüyoruz. Sonuç olarak, net satışların yıllık %19 artarak 7,1 milyar dolara ulaşmasını bekliyoruz. Petrol hedge kazançlarına rağmen, yakıt maliyetlerinin piyasa fiyatlarını genel olarak 2-3 hafta geriden takip etmesi nedeniyle 1Ç26’da maliyetlere tam olarak yansımayan yakıt fiyatı artışlarının bir kısmının 2Ç26’ya taşınmasının da etkisiyle, birim yakıt giderlerinin yıllık %80 artmasını bekliyoruz. Yakıt hariç birim giderlerin ise TL’deki değerlenme ve zayıflayan verimlilik nedeniyle ağırlıklı olarak personel, yer hizmetleri ve bakım maliyetlerinin etkisiyle yıllık %15 artmasını öngörüyoruz. Sonuç olarak, şirket tanımlı FAVÖK’ün dolar bazında yıllık %42 gerilemesini bekliyoruz. 2Ç26’da şirketin zayıf sonuçlar açıklamasını bekliyoruz.

● Pegasus (PGSUS; Nötr; 12A HF: 215 TL) Aylık Eğilimler - Haziran ayında zayıf performans. Haziran ayında toplam yolcu sayısı yıllık %3 arttı. İç hat yolcu sayısı yıllık %20 artarken, dış hat yolcu sayısı yıllık %6 daraldı. Haziran ayında, toplam AKK yıllık %1 daraldı. Haziran ayında toplam doluluk oranı yıllık 0,9 puan daraldı. İç hat doluluk oranı yıllık 3,3 puan, dış hat doluluk oranı yıllık 0,1 puan daraldı.

● Havacılık Sektör Notu - Toplam yolcu sayısı haziran ayında %2 daraldı. Haziran ayında Türkiye yolcu sayısı yıllık %2 daraldı. İç hat yolcu sayısı yıllık %1 arttı. Dış hat yolcu sayısı yıllık %4 daraldı. THY’nin ana üssü olan İstanbul Havalimanı’nda toplam yolcu sayısı yıllık %1 daraldı. İç hat yolcu sayısı yıllık %12 daraldı. Dış hat yolcu sayısı yıllık %3 arttı. Sabiha Gökçen’in, Pegasus ve AnadoluJet’in ana üssü, toplam yolcu sayısı %4 arttı. İç hat yolcu sayısı yıllık %10 arttı. Dış hat yolcu sayısı yıllık %1 daraldı. Antalya Havalimanı’nın, Pegasus, THY ve AnadoluJet’in üssü, toplam yolcu sayısı yıllık %10 daraldı. İç hat yolcu sayısı yıllık yatay kaldı. Dış hat yolcu sayısı %11 daraldı. Haziran 2026’da TAV Holding’in toplam yolcu sayısı yıllık %1 daraldı. İç hat yolcu sayısı %1 arttı. Dış hat yolcu sayısı yıllık %1 daraldı.

● Otomotiv Sektör Notu - Toplam araç ihracatı yıllık %1 daraldı. Haziran ayında binek araç ihracat satış hacmi yıllık %21 daralırken, hafif ticari araç ihracat satış hacmi yıllık %23 arttı. Haziran 2026’da hafif araç ihracat satış hacmi %1 daraldı. Ağır ticari araç ihracatı ise yıllık %1 arttı. Haziran 2026’da hafif araç üretimi yıllık %16 arttı. Binek araç üretimi %5, hafif ticari araç üretimi %33 arttı. Ağır ticari araç üretimi ise yıllık %13 arttı. Hatırlatmak gerekirse: Haziran ayında Tofaş’ın ihracat satış hacmi yıllık bazda %100 artışla 7 bin adede ulaştı. Tofaş’ın, ihracatı 6A26’da %127 artarak 39 bin adet seviyesinde gerçekleşti. Tofaş’ın 2026 yılı ihracat satış hacmi beklentisi, yıllık bazda %48-69 artışa işaret etmektedir. Ford Otosan’ın Türkiye'den ihracat satış hacmi Haziran 2026'da yıllık bazda %14 artarak 40 bin adede ulaştı. Ford’un, Türkiye’den ihracatı 6A26’da %4 daralarak 193 bin adet seviyesinde gerçekleşti. Ford Otosan'ın 2026 yılı Türkiye ihracat satış hacmi beklentisi, yıllık bazda %2 daralma ile %5 artışa işaret etmektedir. Ford Romanya'dan yapılan satışlar Haziran 2026’da yıllık bazda %17 düşüşle 18,5 bin adede geriledi. Ford, 6A26’da Romanya fabrikasından yıllık bazda %5 daralmaya işaret eden 101 bin adet satış gerçekleştirdi. Şirketin Romanya satışlarına ilişkin 2026 yılı beklentisi, %6 düşüş ile %4 büyüme arasında bir aralıkta bulunmaktadır.

Raporun tamamına buradan ulaşabilirsiniz.


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

ANALİZ- Günlük Strateji Bülteni (Vakıf Yatırım)

Güne 14.109 puan seviyesinden negatif başlayan BIST 100 endeksi, gün boyunca satıcılı seyrini sürdürerek günü %1,60 değer kaybıyla 14.092 puandan tamamladı. Toplam işlem hacmi 158,7 mlr TL olarak kaydedildi. Endekse puan bazlı yüksek katkı SASA, ODINE ve KTLEV’den gelirken, en fazla negatif etki DSTKF, ASELS ve THYAO hisselerinden geldi. Sektör endeksleri arasında, ulaştırma endeksi %2,7, madencilik endeksi ise %4,2 değer kaybetti. Küresel tarafta ABD-İran arasında yeniden tırmanan gerilimin risk iştahını baskılamasıyla temkinli görünüm öne çıkarken, ABD borsaları günü negatif kapanışlarla tamamladı. Avrupa borsalarında ise karışık kapanışlar görüldü. Dün yurt içinde TCMB tarafından açıklanan verilere göre, 2026 yılı Mayıs ayında cari işlemler hesabı piyasa beklentilerinin üzerinde gerçekleşerek 1,46 mlr $ açık verdi. Yurt dışında ise makroekonomik veri gündemi sakindi. Bugün küresel piyasalarda odak noktası, ABD'de açıklanacak haziran ayı TÜFE ve çekirdek TÜFE verileri olacak. Piyasa beklentileri TÜFE’nin aylık %-0,1 ve yıllık bazda ise %3,8 seviyesinde gerçekleşmesi yönünde şekilleniyor. Ayrıca, Fed Başkanı Kevin Warsh'un gerçekleştireceği sunumda vereceği mesajlar da faiz patikasına ilişkin ipuçları açısından yakından izlenecek. Diğer yandan, bugün ABD’de büyük ölçekli bankalar ile bilanço açıklama dönemi başlıyor. ABD Başkanı Trump'ın, Hürmüz Boğazı'ndan geçen tüm gemilerin kargolarına %20 oranında "geçiş ücreti" uygulanacağını açıklaması ve İran limanlarına yönelik ablukayı yeniden başlatma kararı almasıyla petrol fiyatları yükselişini sürdürüyor. Bu sabah asya borsaları karışık bir seyir izlerken, ABD ve Avrupa vadelileri ise karışık açılışa işaret ediyor. BIST 100 endeksinin yeni güne hafif satıcılı bir görünümle başlamasını bekliyoruz. Yükselişlerde sırasıyla 14.250 ve 14.400 endeksin hedef seviyeleri olarak izlenmelidir. Gerilemelerde ise 14.000 seviyesi ve 13.900-13.800 aralığı endeksin destek noktaları olarak takip edilebilir. - Cari işlemler dengesi mayıs ayında 1,46 mlr $ açık verdi - Kısa Kısa Haberler: AKBNK, AKFYE, AKSEN, ASTOR, EREGL, FROTO, PGSUS, TOASO, THYAO, VESTL - Pay Geri Alım Bildirimleri (BIST 100) - Açıklanan Temettüler Tablosu - Planlanan Temettü Ödemeleri Tablosu - Genel Kurul Tarihleri Tablosu - Takip Listesi - Haftalık Ajanda

Raporun tamamına buradan ulaşabilirsiniz.


ForInvest Haber

Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır. Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır. Bu görüşler mali durumunuz ile risk getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.